商船三井(MOL)在香港成立MOL Worldwide Logistics Ltd(MWL 物流公司)，並主導MOL 公司中無船公共運輸人(NVOCC)業務，目前正辦理營運準備工作，其中包含獲得當局的許可，10 月1 日開始營運。

長榮自9 月起增闢TPM 航線連結臺灣、香港、菲律賓及東馬來西亞等國家，預計使用兩艘約1500~1600 TEU 級貨櫃輪採週班服務，掛靠港依序為高雄、香港、宿霧、(馬來西亞)民都魯、高雄等。

今年6 月至9 月間，三大海運聯盟及以星航運相繼停航部份美西及美東航線，每周運能約減少了2.8 萬TEU。縮減艙位反應至旺季需求，使得近期越太平洋航線運費上漲。為反應市場需求，現代及長榮紛紛採用船型放大，達飛及馬士基則以開加班船的方式因應。

馬士基集團（AP Moller-Maersk）將把旗下鑽油事業分割出去，成為一家股票在丹麥哥本哈根掛牌的獨立上市公司。此舉象徵這個丹麥企業集團分割工程大功告成、正式退出能源業，將致力轉型成純運輸公司。

陽明海運宣布將向台船訂造10 艘2,800 TEU的船，總價為3.5 億~4.5 億美元（約新台幣105 億元至135 億元），將用於亞洲線，預計於2020 年第2 季至2021 年第2 季交船。陽明表示，造新船有兩大理由：目前造船價合理；今、明、後三年陸續退掉高價租約船後，新船可補足運力缺口。

受到中美貿易戰持續升溫的影響，中國大陸沿海港口貨櫃運輸承受的衝擊相對提高，影響的櫃源規模可能將達到300 萬TEU 的貨量，其中廈門港影響最大，深圳港其次。

全球貨櫃航運龍頭馬士基集團（A.P. Moller-Maersk）表示，旗下的貨櫃輪「文塔號」（Venta Maersk），將載著一批冷凍魚，於9 月1 日左右從俄羅斯太平洋沿岸港口海參威（Vladivostok）出發，經由北極海航道（Northern Sea Route，NSR）航行，預計在9 月底抵達聖彼得堡（St. Petersburg）。這艘裝有3,600 個貨櫃的冰級貨櫃輪，成為史上第一艘在北極海航道行駛的貨櫃輪，也引發外界對北極海航道商業化的期待。

APMT 已在智利聖地牙哥及聖安東尼奧經營的碼頭採用無人機取代人力巡查作業，以強化安全與效率。

美國總統輪船公司周大義總監畢業自高雄海專(即現在的高雄海洋科技大學)，本身學輪機工程，主要是管理並維護船舶動力機械與電機系統，也曾在海軍陽字號上服務，退伍後還考取了甲級鍋爐證照，與航運界的深刻緣份，從學生時代就開始了。後來再回學校高雄海洋科技大學就讀MBA，持續加強自身對於航運管理領域的實力。

自成功大學水利及海洋工程系畢業，當兵退伍後在營造廠、農田水利會等不同單位從事設計與監工，後參加基層特考到歸仁地政事務所從事測量工作。至高雄港務局後，參與高雄港第四貨櫃及立體交叉道的監造，後來到工務組開始從事規劃與設計的工作，包括高雄港第五貨櫃、安平港等設計、施工。另外，高雄港聯外高架道路、旅運大樓和洲際貨櫃一、二期與第二、三、四貨櫃碼頭之改建等重大工程從施工、設計與規劃，一路走來，臺中港務分公司鍾英鳳總經理參與的重大工程建設不計其數。

為提供財團法人高雄市私立紅十字會育幼中心慈暉園的身障學員們知海、愛海、親海的觀念，9月21日這一天開啟了學員認識高雄港的旅程。

港務公司長期致力於社會關懷，積極參與公益活動，更鼓勵員工投入各項愛心服務，回饋社會。這一站鄭主任秘書淑惠帶領自願擔任志工的員工來到臺中市梧棲區的「好耆老人長期照顧中心」進行「彩繪絹扇」活動，吸引20多位阿公阿嬤參加，現場熱情洋溢，充滿歡樂氣氛，儼然像一場聯誼會。

2018年2月6日花蓮發生強震，造成295人受傷、17人死亡的悲劇，花蓮港務分公司投入之人力物力支援自來水公司載運民生用水、倒塌大樓拆除之降溫、抑塵及市容整潔、提供港埠用地供石材業者暫存受損石材堆置、關懷港區周邊的弱勢團體，充分發揮「人飢己飢、人溺己溺」精神。

高雄分公司為強化同仁優質個人形象，培養同仁專業商業禮儀，展現舉止合宜的優雅儀態，特聘中華航空公司專業講師於9月14日實施「美姿美儀」及「接待禮儀」一天訓練課程，參訓學員於專業講師薰陶下受益無窮。

臺灣港務公司9月4日舉辦卸、新任董事長交接典禮，新任董事長由前臺南市副市長吳宗榮接任，由交通部主任祕書李泰興監交。吳董事長於交接典禮上表示，將持續專注於客貨運事業發展，並強化與港航業者、地方政府攜手合作，提高港口服務品質及營運效能，並進行水岸空間改造；業務推動上，特別強調執行力及完善軟硬體設施，重視客戶意見與需求，將過去的經驗，融入現代的創新思維，讓港務公司業務更加精進提升，朝全球卓越港埠集團的目標邁進。

斥資約3.86億元的全台首座水平旋轉的景觀橋梁「高雄港大港橋」，於22日16時舉行動土典禮，行政院院長賴清德、總統府秘書長陳菊、交通部部長吳宏謀、高雄市代理市長許立明等人均蒞臨參加，跨越水上棧橋而至大型平台船上進行，藉由第1槌開地平安、第2槌動土順利、第3槌一切團和吉祥，開啟了大港橋模型的轉動，在現場來賓見證，場面相當熱鬧，也展現臺灣港務公司積極推動港埠觀光發展的重要里程碑。

行政院於8月29日邀請WHO外部專家就高雄港2018「IHR指定港埠核心能力維運保全計劃」進行複評。上午進行文件審查，專家並針對高雄港有關緊急應變通報流程、病媒防治規劃、檢疫，提出詢問事項。專家搭乘貴賓船實地查核高雄關「大港計畫中央監控中心」、疾病管制署「病媒監測站」、食品藥物管理署「集中查驗區」、高雄港「58號碼頭船舶用水蓄水池」、高雄港務消防隊「裝備及旅客後送就醫演練」。評核過程順利完成，專家對高雄港的各項維運保全設施讚舉頻頻。

為提升臺中港區在建工程職業安全衛生管理能力，加強工程人員安全衛生管理效率，更為有效預防施工職業災害，臺中港區首度於107年8月30日及9月5日辦理工程單位及在建工程所屬承攬商人員安全衛生教育訓練，以達成臺中分公司職業安全衛生零職災目標。

費城港位於美國東北部賓夕法尼亞州（PENNSYLVANIA）及東南的德拉華（DELAWARE）河下游與斯庫爾基爾（SCHUYLKILL）河的匯合處，是美國的主要港口之一。

馬公商港位於澎湖本島西南灣岸，為一個馬蹄形的天然灣澳，港域遮蔽良好，風浪不易直接侵入，是澎湖群島對外海上交通運輸首要門戶；從馬公商港一出來，就是馬公市區最熱鬧的區域-中央老街，老街起源於乾隆時代，兩旁為復古紅磚建築，穿梭在街道巷弄中，就能發現許多古蹟及特色小吃。

碧雲天，黃葉地 ，秋風起金波。 是什麼花兒的綻放，讓我們知道秋天的到來呢？

紅色，熱情奔放的顏色，為臺中港旅客服務中心增添新色彩！ 充滿生命力的九重葛，花語為「熱情」，熱情地在臺中港旅客服務中心前綻放光采，擔任最佳的迎賓角色，用最美麗的姿態迎接大家的到來，熱情地歡迎來到此地的朋友！歡迎大家一同來與熱情的九重葛合影吧！#台中港旅客服務中心

世界經濟發展中，海運貨物佔國際貿易最大宗的比例，因此貨櫃船扮演海陸交接十分重要的角色，而靠港後的吊掛作業順利與否，將影響船期準確率。基隆分公司棧埠事業處有一群默默工作的弟兄，日以繼夜、不論風雨的辛勤努力，細心守護自營櫃場起重機具的妥善與穩定，在這些深具經驗和專業的同仁平日細心保養與維護下，方能進行穩定運作，使得船貨準時到離。#基隆港西岸碼頭

自1956年第一艘貨櫃船首航，帶動物流、貿易全球化的運輸模式發展，截至2017年，全球貨櫃量已超越1.4億TEU，成為全球貿易不可或缺的要角。另一方面，在短短六十年間，貨櫃已從單純的運輸工具，創造出更多可能性與應用。

小編在第一次從高雄港搭郵輪到香港時驚呼，原來郵輪跟我想的不一樣!郵輪就像驚喜包，每層樓都有不同的驚喜等著你挖掘，由可以揮灑汗水的健身中心至無微不至的SPA館，每艘不同郵輪更有不同的主題(例如:日式風情的公主郵輪藍寶石號、義式浪漫的AIDA)，依據自身喜好選擇最適合的郵輪，在繁華的城市中，放下這些喧擾，享受這些不凡的奢侈吧!

不來梅是世界上第一艘擁有西北航道郵輪行程的郵輪。2011年，該船越過了從Kangerlussuaq Greenland到Nome Alaska的通道。 2017年不來梅成為世界上第一艘擁有“Polar Code”（Polar Ship Certificate）的郵輪，可以在極地地區運營。10月要來掛靠花蓮港喔!

中美貿易戰爭(2018 China–United States trade war)為最近國際間的重要議題，亦是美國總統唐納·川普(Donald John Trump)的重要決策，展現他對於「2025美國製造」及「反對自由貿易」政治理念的延續。

宜蘭國際童玩藝術節是宜蘭縣每年在暑假舉辦的重點活動，為宜蘭帶來許多觀光人朝，我們來看看今年的童玩節有什麼好玩的呢?

智慧電網即透過各碼頭建置獨立電力箱體，透過港區共同管溝，佈建起港區電力光纖主幹，以整合照明與監視系統等各種用電需求，並透過光纖網路與後端資訊儲存系統，讓監控畫面透過實體網路作穩定傳輸，滿足碼頭作業或客運服務區域所需之網路需求，並使港區照明同監控系統採透過中央控制，提高港口設施管理作業效率。

臺北港作為臺灣港群的新興港口在硬體或軟性管理條件上較具備優勢，首發提出GPAS申請，目前已於2018年6月20日提出GPAS綠色港口獎勵計畫申請。

說不如做。真正有影響力的人是不會抱怨，只會用行動來表明自己的態度和價值。停止抱怨的人生，不僅是一種平和的心態，更是非凡的氣度，只要一開口就會讓人覺得與眾不同，抱怨愈少、會更顯魅力。─ 引述作者之言

周慕姿心理師以精準且層次分明的角度，剖析情緒勒索的面貌，以及何種人最容易陷入情緒勒索的困境，提出提升「自我價值感」為避免情緒勒索的最主要關鍵，因為你的人生，不該為滿足別人的需求而活。

港埠物流已非過去僅單純處理裝卸、保管機能，其範疇擴大從船舶進港、作業規劃、裝卸儲運、報關通報等的資訊流、物流串接不同作業階段，使港口的物流服務及管理更具挑戰性。伴隨著船舶大型化與港埠貨物量增加，港埠為確保提高船舶與貨物處理能力，碼頭設施與裝備大型化已是目前趨勢，並為增進港口碼頭的營運效率與競爭優勢，全球主要港埠正積極推動所謂港埠自動化。

臺灣港務國際物流公司定位為自由貿易港區事業、多國拆併櫃業務、倉儲管理、商品加值、兩岸與東南亞區域性轉口、整合性物流及海運快遞等物流相關業務之經營者。

「物流共和國(Logistic Republic)」則是由永聯物流開發以品牌經營的角度，於2014年創立，目標致力於升級臺灣物流基礎建設，透過不斷地改良、創新與研發出最具效率的現代化物流設施，更提出「產業專倉」的概念，為國內外的製造商、零售商、電商與第三方物流公司提供多元的倉儲解決方案，並建立物流設施網絡。

Blockchain Technology 無疑是自2017年來最具討論性的課題之一, 對未來的港口物流和航港數位化有著巨大的影響。一些人將區塊鏈技術描述為一個簡單的分散式資料庫, 此技術在被開發中持續的炒作著新鮮議題, 而另一些專業意見則認為區塊鏈技術是今日的數位革命, 未來將會導致社會和經濟的急遽變化。

在經歷了筆試、口試、報到等程序之後，跟著一群考上的同梯進來基隆港務分公司....

眺望基隆港西櫃碼頭，回憶起數年前因緣際會至基隆港洽公的種種....