國際郵輪協會(Cruise Lines International Association, CLIA)推估2018-2026有142艘的新郵輪將投入製造，其可載客200,782位；截至2017年底前，各家郵輪公司共下訂了27艘新郵輪(包含海洋與河流)，顯示未來成長力道看俏。

美國嘉年華郵輪集團、美國皇家加勒比遊輪集團及麗星遊輪集團為全球前三大郵輪集團，旗下郵輪船隊航線遍佈全球七大洲。除了郵輪訂單數逐年增加外，各家郵輪公司也戮力推出更大、更豪華的郵輪來吸引旅客搭乘，目前全球前三大的郵輪，均屬皇家加勒比所有(海洋交響號、海洋和悅號及海洋魅麗號)，持續建造最大的郵輪，主要也是樂觀看待未來全球搭乘郵輪旅客的成長潛力。

新郵輪訂單

資料來源：CLIA

 

郵輪產業鏈才是郵輪經濟的核心
郵輪經濟(Economic of Cruise Line)係指因郵輪而帶動相關產業鏈的發展，包含港埠收入(旅客服務費、碇泊費、拖船、帶解纜…)、專業服務(船舶代理、領港、給水、加油、保險…)、郵輪補給(物流、運輸、農業、紡織…)、船舶維修、船員就業及觀光消費等環節，整個郵輪產業鏈的商機，不僅能帶動地方經濟發展，更能增加就業，為政府創造更多的稅收。

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根據國際郵輪協會(Cruise Lines International Association, CLIA)的統計數據，自2009年以來郵輪旅客量逐年攀升，推估2018年將有2,800萬旅客乘坐郵輪。旅客量的增加，亦同步的帶動郵輪經濟的貢獻，CLIA指出2016年全球有關郵輪產業的輸出產值達1,260億美元，並提供超過1百萬個工作機會，郵輪經濟正慢慢的在全球產生其影響力。

雲頂郵輪(麗星郵輪）業務部副總裁劉曉寧指出，郵輪不只是將靠岸旅客載去觀光，郵輪還為所彎靠的城市留下許多的經濟效益。對一個城市而言，在地採購是非常重要的一件事，因此各城市都爭取成為郵輪母港。郵輪上的客人、員工都要吃飯，使用民眾必須品很多，光是民生用品，每個星期的採購金額就有4、500萬元，一年的經濟效益相當可觀，除了油、水、民生用品等的補充，在地維修、發展相關的產業鏈更是龐大，郵輪不是只有把人載走，留下可觀的經濟效益，促進在地產業發展，帶來更多的產業經濟。

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為提升郵輪市場服務品質與國際競爭力，近年眾多地區亦積極推動Fly Cruise或Cruise Fly。Fly Cruise對郵輪旅遊來說，是解決遠距離旅遊的最好方法，例如美國要橫渡大西洋的郵輪，不用再花五到六天的時間在郵輪上，可以利用飛機花幾個小時就到達港埠，再進行旅遊。

   
因此，Fly Cruise也意味著可藉由飛航，將最多的港口皆包裝在寶貴的旅遊時間內。故Fly Cruise可增進目的地較遙遠，且無法長時間待在海上的遊客；及想要在旅遊觀光中，加入飛機、郵輪等多種運具，有不同旅遊體驗者。

   
皇家加勒比海郵輪及MSC地中海等郵輪業者，配合Fly Cruise的發展趨勢，於行銷Fly Cruise的套裝行程時，即提供便捷多航班的航空公司時刻表，供旅客選擇套裝行程。擴大Fly Cruise的旅遊形式，吸引國外旅客搭飛機，轉搭郵輪或便捷運輸工具到國內著名景點進行旅遊，讓國內觀光業者可以賺取外匯，不只是郵輪母港，也是郵輪停靠港、樞紐港，更能實質擴散觀光經濟效益。

依CLIA所統計2017年郵輪旅客資料，共有2,670萬旅客，較2016年成長6.3%，其旅客主要分佈於北美、歐洲及亞洲市場，這三個地區占全年旅客量的90%，後續將針對2017年此三個重要市場的旅客特性，逐一說明。

北美仍是郵輪主要市場

北美市場郵輪旅客占全球49%，旅客主要分佈於美國、加拿大、墨西哥及百慕達，其中以美國旅客11,900,000人為大宗，占91.7%。最多旅客選擇以7天的遊程為主，約5.173,000人，4-6天的遊程約有3.633,000人，14天遊程以上的占少數。

   
若從遊程路線來看，「加勒比/巴哈馬/百慕達」參與的人數最多，約8.598,000人；另一方面，年紀跟遊程的天數成正比，兩週以上的遊程旅客年齡都落在60歲以上，也因為航行天數長，航線就可以拉的比較遠，如亞太地區、非洲、紐西蘭或世界巡航等。

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歐洲市場 長時旅程愈趨成長

2017年歐洲郵輪旅客較2016年成長2.5%，係因德國的亮眼成績而來。德國為歐洲最大的旅客市場來源，2017年的旅客人數達到創紀錄的210萬人次，較2016年成長8.5%，2006至2016年德國旅客市場成長速度是全球郵輪市場的兩倍。北歐航線是德國旅客較喜歡的路線，占旅客人數46%，其平均年齡約為50歲，且參與7天或8天以上遊程的旅客，較2016年平均都有10%以上的成長。

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僅次於德國，英國與愛爾蘭2017年也創造了1,959,000名旅客，地中海為最受英國郵輪旅客歡迎的目的地，除此之外加拿大、阿拉斯加和南極等寒冷氣候的目的地越來越受歡迎，尤其是加拿大較2016年成長32.8%。郵輪旅客平均年齡約為56歲，7天的遊程是最受青睞的，但值得注意的是參與15-20天的遊程較2016年成長8.3%，顯示長時間旅程的遊客有愈來愈多的趨勢。

亞洲市場 成長率逐年攀升

亞洲市場2017年旅客的成長率20.5%，遠高其他市場，旅客量達到406萬人次，其中中國旅客約占了52%，台灣旅客排名第二，約7.3%。亞洲旅客的郵輪旅遊特性冋異於歐美旅客，約有9成的旅客偏好在亞洲，因此旅程的時間不會太長，6天以下占了83%；亞洲以外的目的地則以地中海、波羅的海、英國和愛爾蘭為主。

   資料來源：CLIA

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在亞洲，東北亞航線較受歡迎，從供旅客上岸旅遊的港口統計可看出，日本位居第一名，中國上海港、韓國濟州、日本博多/長崎港則是東北亞航線的熱門掛靠港，臺灣的基隆港名列第七。亞洲未來郵輪市場後勢看漲，近四年(2013-2017)所增加的掛靠港年複合成長率(Compound Annual Growth Rate, CAGR)是157%，以東北亞航線來看則是成長318.8%，主要的推升動能來自於日本港口，近四年的CAGR高達622.8%，中國也有309.9%；臺灣的成長也高於泰國、馬來西亞、越南、新加坡等港口，CAGR為90.3%。