儘管美國政府實施保護貿易政策，但美國貨櫃進口對出口的不平衡仍在惡化。Alphaliner 對美國10 大貨櫃港的調查顯示，去年進口實櫃櫃量成長6.2%，達2,066 萬TEU，而出口實櫃櫃量僅成長2.1%至1,106 萬TEU。在這10 個港口處理的空櫃量增加到1,089 萬TEU，在2018 年成長了5.6%，空櫃處理率達到歷史新高的25.6%。

各家貨櫃航商高階主管於３月３日至３月６日於長堤港參加一年一度的泛太平洋航運會議（TPM），其中貨櫃航運今年將面臨的挑戰，成為備受關注的議題。

日本川崎汽船航運公司(K LINE)近期宣布，將與Technos Mihara 公司合作開發一套創新的船體檢驗與維護方法。為了維護自身船隊的品質，K LINE 曾實施了一項名為「KL-QUALITY」的船舶管理政策，該政策有助於設計高水準、系統化且由專家所執行的船舶檢驗流程。

新日鐵住金集團旗下的NS 聯合內航海運公司（東京）3月4 日在東京都內公開了日本國內首艘搭載鋰離子電池的混合動力貨船，僅靠電池最多可航行約6小時。可望促進節能、降低對環境的影響和改善船員的勞動環境。

海運承攬業者指出，2018 年10 月起美國西岸港口出現的壅塞，農曆年後因為美國中西部與東岸大風雪，加上美國海關抽查率提高，不但情況未緩解，還向東海岸的紐約、新澤西港和內陸地區蔓延，從卸櫃到領取需要花7到14天，增加的費用都是由託運人承擔，壅塞拖久了也可能造成船隻周轉率降低，運價提高。

達飛海運與IKEA運輸物流服務公司、GoodShipping Program 公司，以及鹿特丹港務局合作，將針對永續海洋生物燃油進行實際船舶應用試驗。該試驗於3 月19 日在達飛航運的貨櫃船上進行，而這將是海洋生物燃油在海運產業擴大商業用途的最新一步。

全球第一家使用區塊鏈技術提供智慧提單解決方案之廠商Cargox，已宣布與智慧物流廠商DexFreight 達成合作共識，將透過DexFreight 平台整合Cargox 技術，共同提供智慧提單服務予各自之客戶如貨主、航商、收貨人及供應鏈中之其他關係人。

謝謂君局長將觀光界累積的創意與能量導入航港領域，「我期許自己能在海運界促進我國海港觀光，接續優化我國海運發展環境，掌握未來發展契機，達成『海洋興國』目標。」

「臺中港-澎湖客運航線」3月22日上午在臺中港舉行首航典禮，交通部林佳龍部長、航港局謝謂君局長、臺中市盧秀燕市長及臺灣港務股份有限公司吳宗榮董事長、郭添貴總經理及臺中港務分公司鍾英鳳總經理等參與歷史性的一刻。

為了離岸風電的永續經營，相關單位持續推動離岸風電運維產業本土化，臺灣港務港勤公司身為國內拖船業的領航者，早已前瞻性的跨足人員運維船(CTV)國產化及離岸風電海事工程等服務領域，今日更與歐洲運維船服務公司Northern Offshore Services AB（NOS）進行合作，針對離岸風電工作船員培訓及運維標準化作業流程進行技術移轉及經驗交流。

臺灣港務公司與日本大阪市港灣局3月19日在吳宗榮董事長的見證下，由港務公司郭添貴總經理與大阪市港灣局薮內弘局長代表簽署合作備忘錄(MOU)，進一步加強與日本港口的合作及交流。

臺中港務分公司與台欣世紀風電股份有限公司於3月4日正式簽訂「臺中港工業專業區(II)約12公頃土地投資興建暨租賃經營商港設施契約」，將由台欣世紀風電於臺中港離岸風電國產化專區投資興建風機轉接段及相關零組件製造廠，預期可創造地方約350人就業機會，總投資額達約33億元新台幣。

為配合行政院推動離岸風力發電於民國114年達5.5GW裝置容量之目標，臺灣港務公司臺中分公司積極新(整)建符合風電重件裝卸作業承載之碼頭。臺中港首座離岸風電專用碼頭已於今(108)年初完成改建工程，即將投入營運，邁向離岸風電國產化的新里程碑。

為活絡離岸風電之國際交流合作，臺灣港務公司與英國在台辦事處3月13日於「2019亞太風力發電展」簽訂合作備忘錄。

臺灣港務股份有限公司於3月4日歡慶公司成立7週年，邀請產官學界共襄盛舉。典禮中安排對促進我國國際商港營運績效有重大貢獻之績優客戶頒發「金舫獎」以示感謝，並由港務公司吳宗榮董事長親自表揚該公司模範員工以資鼓勵，場面熱鬧隆重。

海洋產業為臺灣重要經濟命脈之一，高雄分公司為促進青年學子對港埠產業的認識，特於本(108)年2月23日辦理「港務工程一日營，學習生涯我來挺！」活動，學子們受益匪淺、滿載而歸！

杜拜，沙漠中的黃金之城，素有「中東香港」美譽4千餘平方公里的島國，卻擁有世界第一高樓，聚集了世界最大的兩個購物中心、最大的機場、最大的人工群島、人工港口，甚至於最大的主題公園。是阿拉伯聯合大公國(阿聯)人口最多的城市，也是中東地區的經濟和金融中心。

美國有線電視新聞網（CNN）在臉書上辦理世界美食投票，台灣奪下冠軍，成為旅客心目中擁有最多美食的國家，其中一項非吃不可的名單就是國民小吃「肉燥飯」。

她的出現，為基隆港貨櫃中心機務帶來新的氣息；她的專注，使她忘了現場工作的危險性；她的努力，證明女性也是可以做好現場機具保養維修的工作。

璽寶旅行者Seabourn Sojourn 訪馬公

達令港區既鄰近雪梨商業中心區，又是雪梨知名的旅遊景點區，職是之故港區不僅裝運貨櫃(貨物)的工作極為忙碌，亦因政府大力推展觀光業務，而有龐多的旅客搭乘郵輪或一般的客船、渡輪在此進出。

高雄港務分公司為長年在公司服務的樂齡志工辦理「志在享樂懂得生活」參訪活動，同步邀請公司近2年將退同仁參與，一起翻轉「老」的觀念，打造「新」的美學生活。

本公司「達人星光大道」活動於民國102年開始，後因《港飛訊》自105年開辦而結束，3年期間，專訪對象眾多，令人目不暇給。不妨試著跳脫緊湊俗務的枷鎖，打開網頁上的專訪作品閱讀，為枯涸麻木的心靈注入活泉，再添力量。

展望2019年，又有哪些新的科技發展趨勢可以幫助我們更近一步實現理想呢？根據國際海運科技新聞媒體Port Technology指出，未來可能影響航港產業的三大科技發展趨勢，分別為：5G移動通訊技術、感測技術及車聯網技術；而這些趨勢究竟是什麼概念？又會帶來什麼樣的影響？

市場競爭激烈，除了停泊點的選擇，各家遊輪公司莫不在軟體服務上更加把勁，期能吸引消費者登船一遊。在眾多郵輪之中，即將於高雄為母港的星夢郵輪-世界夢號就是一艘講求軟硬體服務的郵輪。

依據國際郵輪協會(2018)的資料顯示，全球前三大的郵輪市場分別為加勒比海、亞太地區及地中海，並預測2019年全球郵輪旅客可望突破3,000萬人次。其中以亞太地區的消費市場成長最為迅速，平均每年複合成長率為12%，身為亞太地區第二大市場的臺灣，每年旅客也不斷成長，2018年旅客突破百萬人次，麗星郵輪、公主遊輪及歌詩達郵輪也積極深耕臺灣市場，並看好臺灣遊輪市場未來的發展潛力。

身為港口經營者的臺灣港務公司，雖然並非郵輪經營業者，但除了主動出擊、積極宣傳，向郵輪航商推薦臺灣具有豐富景點資源，吸引船舶靠泊外，也不斷地思考，港口經營者能提供哪些特別的、用心的服務，給首航初訪或是再訪的旅客呢？臺灣港務公司希望提升「服務的溫度」，能讓旅客們造訪臺灣港口後獲得的體驗，每次都是難以忘懷的美好經驗。

能夠馳騁碧海藍天下，感受無限愜意的郵輪旅遊，這幾年蔚為盛行，郵輪旅遊就像一座行動的遊樂場，船上五花八門的設施，享用不盡的美食、美酒，吸引不少旅人，此生一定要體驗它一回。但不少旅客對郵輪旅遊抱持著不少迷思，也許那些都是錯誤的想法，也壞了你對郵輪旅遊的美好期待呢。