全球第四大貨櫃航運公司達飛集團(CMA CGM) 表示正在聯合旗下Containerships 公司和MacAndrews 公司在歐洲區間內的複合式運輸，兩家公司未來將屬於同一品牌Containerships，並將使海運與用來補充區域性內陸運輸的服務相結合。

OCEAN 聯盟成員達飛，中遠航運，長榮和東方海外（中遠集團）將於4 月推出2019 年全新聯盟航線網絡(Day 3 Product)，將提供38 條東西向定期航線服務，這些航線共配置330 艘船舶，總船隊運能達380 萬TEU。

CMA CGM、COSCO（含OOCL）和長榮海運等貨櫃航商的高層，於１月在中國海南簽署了延續協議，正式將OCEAN Alliance 的合作期限延長5 年至2027 年。

隨著TraPac 碼頭公司啟用最新一席貨櫃船泊位，奧克蘭港宣佈完成了6,700 萬美元的碼頭沿岸擴建工程計畫。

由日本3 大船公司整併而成之ONE 航運公司，於2019年1 月1 日已宣布將對於中國上海、寧波及南京等3 港出口貨運徵收低硫燃油附加費(LSF, Low Sulphur Fuelsurcharge)。

中國遠洋海運集團旗下中遠海運港口公司日前於瑞士達沃斯世界經濟論壇2019 年年會中，與秘魯火山礦業集團簽約，將以2.25 億美元收購秘魯錢凱碼頭60％股權，首期付款為5,600 萬美元，收購完成後，錢凱碼頭將成為中遠海運集團在南美投資的第一個碼頭。

陽明海運為提供客戶更優質穩定的運送服務並發展亞洲市場、擴大亞洲區間航線網絡，自2 月21 日起與美國總統輪船公司(APL)旗下品牌之一的正利航業(CNC)聯營韓國往返越星馬航線。

全球總體經濟前景持續惡化，航運公司須要採取強力措施方能保住最低限度的績效。根據預測，中國與歐盟逐漸衰退的經濟成長將抑制海運業今年的成長。

一走進座落在台北港的東立物流辦公室，充滿藝術品味的雅緻映入眼簾，宛如進入一個視覺饗宴的博物館，溫文儒雅的東立物流董事長洪辰冬，就是要打造就一個舒適、靜謐的辦公環境，讓員工抱持著熱情，安著心上班；他認為經營者的成功之道，就是要超越客戶的期待，讓客戶感動，進而了解價值所在；這也呼應洪董事長，用心營造他的辦公氛圍，一樣想傳達感動的延伸。

由同仁創立的「花港愛心會」，發起人是花蓮港務分公司行政處鄭慧娜經理。花港愛心會並非正式的團體組織，而是由鄭慧娜經理自發性，將一群想要幫助社會公益的人聚集在一塊。

港務公司倡導性別平權並關懷同仁，舉辦「新手爸媽幫幫忙」課程，邀請高雄長庚醫院醫師講授，協助同仁減少初為人父(母)的焦慮。

2月19日是基隆港忙碌的大日子，共計有寶瓶星號、千禧輪、鑽石公主號三艘郵輪同時在港，為吸引更多旅客佇足基隆，基隆港務分公司特別與在地古寺『慶安宮』合作，舉辦『御見幸符』文藝活動，邀請郵輪旅客一同體驗台灣傳統元宵節文化，如與舞獅互動表演、廟寺建築導覽、搓湯圓等等，此外，也請在地導覽志工帶領旅客走訪崁仔頂、仁愛市場、主普壇等在地景點，除了鼓勵國際郵輪旅客在地觀光消費外，體驗不同於臺北都會區的道地臺灣風情。

花蓮分公司於2月11日舉辦新春團拜活動，邀請港區相關單位、退休員工一齊迎豬年、賀新春。花蓮分公司總工程司鄭益興致詞表示，花蓮港在改制後有很大的轉變，目前1~4號碼頭倉庫區域已轉型為親子遊憩區，由風獅爺公司經營，而港區也將朝「內觀光、外商港」調整，未來將擴大發展觀光休憩產業。新的一年，新的開始，「檢討過去、策勵將來」，花蓮分公司的同仁將繼續在盧展猷總經理的帶領下，發展觀光休憩產業，積極推動東工地及民生路以東港區土地的開發，同時也繼續支持同仁創新提案，積極拓展多元商務，帶動花蓮分公司的活力。

臺中港務分公司於2月14日舉辦「108年新春聯誼茶會」，並邀請港區公民營機關行號、退休同仁及全體公司同仁約二百餘人參加。鍾英鳳總經理在致詞時，特別感謝大家長期以來對臺中港各項營運政策的配合與協助，在此不景氣的大環境中仍交出亮麗的成績單，這一切都歸功於港區業者及臺中分公司這個大團隊的努力。

金豐機械股份有限公司於1月29日在臺中港廠區舉辦風機塔架生產基地的動土儀式，並邀請經濟部、臺中市政府及相關產業代表一同共襄盛舉。

基隆港務分公司於２月14日上午舉辦「基隆港區各界108年新春團拜聯誼活動」，蔡英文總統特撥冗蒞臨，基隆市市長林右昌、立法委員蔡適應及航港各界人士與C.I.Q.S等單位人員均踴躍參加。

港務公司於發展智慧港口之際，同時為智慧科技教育紮根，為擴大科技學習的全面效益，扶助弱勢家庭子女同步體驗智慧科技，高雄港務分公司於1月25日舉辦「Fun心學AI─與機器人同樂」活動，邀請南高雄家扶中心學童參與，一起和同仁子女學習如何用程式操作機器人。

逾300位退休前輩前來共同見證高雄港近年來的精采蛻變，安排專人導覽高港水花園及築港110週年影像特展，亦邀請參加日本「第五屆亞洲青少年啦啦隊錦標賽」冠軍隊伍--五福國小啦啦隊以及高港合唱團帶來精采的表演。

臺灣港務公司與公主郵輪公司於今年1月16日首度攜手合作，在台辦理首發「國際郵輪徵才說明會及面試會」，本次徵才會共湧進近百份應徵履歷，上午場說明會獲得參與者熱烈迴響，下午場面試會共14位應徵者獲選參加面試，經過近5個小時由兩位新加坡前來的面試官進行全英文馬拉松面試，最終公主郵輪公司決定錄取9位應徵者，錄取率高達64%。

臺中港務分公司1月23日辦理「臺中港工業專業區(II)約12公頃土地租賃暨投資經營案」之公開甄選作業，由台欣工業股份有限公司獲選為之最優投資人。

臺灣港務港勤公司107年導入並完成ISO 9001品質管理系統、ISO 14001 環境管理系統與TOSHMS及OHSAS環安衛管理系統驗證，在一年之內取得三項驗證、四張證書，堪稱港勤業界翹楚。

花蓮港務分公司從主管到基層同仁，暫時放下手邊工作，自主發起召集人力，開始每日護送院生來回教養院與港務公司，早上、下午，無論是攙扶或推輪椅都是「有力出力」，在移動過程中港務公司同仁也和院生們聊天或一同唱歌，讓全體院生可以在短時間內、安全且不孤單地移動，海岸路不再讓人膽戰驚心，而是充滿溫暖的護送廊帶。

基隆港務分公司結合「2018基隆市歲末跨年活動」，辦理「基隆港務分公司清廉服務快樂出航」社會參與，規劃廉政形象行銷暨設計反毒立牌割型海報、打卡、拍照可愛圖框；現場數千人一起迎接2019年最溫馨動人的第1秒。

港務公司長期關懷偏鄉與弱勢族群，為響應社會公益並協助弱勢，自發性邀集32位同仁組成1日港務義工，共同參與108年1月27日「第29屆寒士吃飽30」高雄場，現場約有2,300位街友、單親媽媽及獨居長輩參與，在義工的關懷與陪伴下，享用溫馨美好的愛心團圓飯。

大型鯨魚游進安平港囉！到安平，除了可以遊古蹟憶歷史、逛老街嚐小吃以及乘遊船玩運河，最近更有打卡新亮點「大魚的祝福」公共藝術，走進「魚腹」中，從高處欣賞安平港夕陽，夜晚光景變化，即使玩到晚上都可以拍照。

配合日據時代開港迄今的高雄港蓬萊商港區，百年來首次開放民眾進入，自107年12月22日起，以全新風貌與大家見面的高港水花園是緊鄰高雄港舊港區的生態造景，位於高雄港3號至5號碼頭週邊，佔地4,300坪，超過五萬株充滿美感的造景植栽，以海洋花園城市為發想，營造熱帶花園城市森林秘境，如入愛麗絲夢遊仙境。

過了喜氣洋洋的金豬年節，冬天漸漸進入尾聲，迎接而來的是甘美之春，勃勃生機注入萬物之際，最適合揪親朋好友出外走走！不妨一起到花蓮走春去，輕旅享受後山的好山好水！

近年來，港口已不再侷限於傳統客、貨運業務，也積極朝向多元新興業務發展。其中，如何結合當地都市發展並強化觀光商業活動機能，更是臺灣各國際商港未來發展要項。安平港擁有臺南「文化古都」的歷史底蘊及在美麗港灣水岸加持下，充分具備發展水岸觀光與親水遊憩的優質條件。自1980年代以來，臺灣便有遊艇製造王國的美譽，享譽全球的遊艇精湛工藝與科技設計，讓物美價廉的MIT遊艇很快地風靡全球休閒旅遊市場，四面環海的臺灣，海岸線全長1300多公里，氣候相對穩定，一年有長達十個月適合發展海上休閒觀光及推動海洋文化。

2018年最火熱的英雄電影之一-水行俠(Aquaman)，除了壯麗的海底王國外，更對於海洋環境的有所描述，傳遞出海洋環境正持續不斷地遭受人類活動影響著。

在這個散落在臺灣海峽的珍珠項鍊群島中，遊客會在花火節開啟序幕後，蜂擁而至。尋找藍天、尋找浪花、尋找熱鬧的夏日！但是，在我的心目中，澎湖的春天最迷人：她有我童年的回憶、她有我溫暖的家庭氛圍、她養成了我沉靜的個性，最重要的是~她是慢活的心靈導師。

「斜槓青年」是一個最近熱門的新概念，不少工作訪、演講或聚會都在討論著這個嶄新的議題。其斜槓一詞源自於英文“Slash”，它代表的是與多重職業或身份的人們，在自我介紹中會用斜槓來區分。

「船舶自動辨識系統」(Automatic Identification System，簡稱AIS)是一種新型助航系統及設備，運用文字顯示的方式，強化船舶航行狀態及其識別的功能，讓相關使用者能得知即時及最新航行安全之相關資訊，有效克服傳統上仰賴無線電與雷達技術的不確定性，它有助於加強海上生命的安全，提高航行安全性和效率。

近年極端氣候發生頻率增加，致使港口管理增加高度不確定性及突發事件災損發生機率提高，例如高雄港於107年3月23日受到短暫低氣壓經過影響，導致外海多艘錨泊船舶擱淺，凸顯高雄港錨地管理之重要性，確有必要導入市場價格機制，配合錨地使用管理規範，以提升高雄港錨地調度彈性與安全。

2019年，今年世界水資源日的主題為”Leaving No One Behind”「別拋下任何人（人權和難民）」。即是希望在水資源有限的狀況下，每個人都有權利使用地球上珍貴的水資源。

新加坡也是世界上填海造陸比例最高的國家之一，高達22%的土地是透過填海造陸而成，這對於僅是蕞爾小島的新加坡而言，極其仰賴砂石的進口，為了防止因貨種或運送而產生的逸散性污染，港區內需要大量的用水，這對於水資源極度匱乏，而需要向馬來西亞買水的新加坡而言，無疑是一項嚴峻的挑戰。