ABB將與吉寶O＆M的技術部門吉寶海洋和深水技術（KMDTech）合作，共同開發自動駕駛船技術，並使用領先的數據解決方案對32米的港口拖船進行改造，以實現在波特蘭港的自動駕駛船運營。預計2020年底在新加坡完成後，該船將成為南亞的第一艘自動拖船。

初始階段，由吉寶海上和海洋合資公司吉寶Smit Towage經營的這艘船將在陸上控制中心的指導下，在新加坡港口的指定測試區內完成一系列航行任務。

“該項目展示了我們作為智能運輸技術領導者的能力，並證明了我們電氣公司的成功，這是我們數據化旅程的關鍵標誌。”ABB海洋與港口董事總經理Juha Koskela說。“我們技術的目的不是要完全撤離船員，而是要減輕船員的工作量，而不是自動執行任務，從而使他們在關鍵操作中表現最佳。”

ABB邁向了自主航運的下一步，自2018年11月在赫爾辛基港進行的遠程載客渡輪Suomenlinna II的開創性試驗中獲得不少經驗。新加坡港擁有13萬多艘船，具有加倍密集的運輸模式，將給試驗增加多樣性。擬透過這些試驗數據來提高拖船作業的安全性和效率。

這些試驗必不可少的是ABB Ability™Marine Pilot解決方案組合，可實現所需的“感知行動”循環。ABB Ability™海軍飛行員視覺系統將執行必要的指揮命令。

拖船作業通常要求在擁擠的港口中進行，拖船通常通過推拉或拖曳來操縱其他船隻。此外，有時拖船必須經過很長一段路程才能到達目的地。自主執行轉運並在遠程監督下進行操作將使機上船員休息，並在拖船的實際工作中需要它們時發出警報。

KMDTech將與新加坡海事港口管理局（MPA）和新加坡近海和海事技術中心（TCOMS）合作開發各種技術，並成為自主解決方案的系統商。美國航運局（ABS）將批准新功能（例如遠程導航控制和自主控制系統）的應用。

資料來源： abb.com