有著「最會做郵輪生意的女人」美譽的雲頂郵輪集團業務部副總裁劉曉寧，秉持著一步一腳印與堅定的韌性，讓她在職場意氣風發，她謙遜地表示「我不是一個女強人，我沒有漂亮的文憑，也沒有亮麗的外表，我只是比別人更努力！」 

   
勇敢面對問題  迎刃而解

劉曉寧加入雲頂郵輪集團有18年的經歷，她從基層的採購人員做起，到今天成為集團業務部副總裁，從中學習到很多，也開拓自己的視野與機會。「我覺得自己是個打不死的蟑螂，如果沒去嚐試就放棄，我會不甘心，勇敢面對，大不了失敗，頂多被拒絕。」

   
正如前陣子的罷船事件，「處理的當下真覺得困難，冷靜面對，就可以迎刃而解。」劉曉寧說，船公司也不樂見更改航程，「臺灣地處在一個颱風頻繁區域，不可能逃避，就只能與颱風共處。我們不可能有些風吹草動就取消或改變航程，如果嚴重到危及乘客安全而作航程更改，也無法詢問到每位客人的意願。只能快速決定，希望得到大部分客人的認同與諒解。」

   
劉曉寧很有感觸的表示，臺灣郵輪市場逐漸受歡迎，相對也帶動旅客素質的提昇與更多的認知，所以旅客的要求對船公司而言，就是個過程，「酸甜苦辣，像生孩子一樣，會有許多的陣痛期，但是有更多人認同郵輪這樣的旅遊方式，以及看見我們的經營與努力，這就值得了。」

伴隨著臺灣郵輪史的發展  與客人一起航向全世界

臺灣郵輪市場和麗星郵輪幾乎是畫上等號，麗星郵輪1997年在臺灣成立分公司，在臺灣郵輪產業辛勤耕耘二十年來，成果輝煌，在亞太郵輪產業獨占鰲頭。劉曉寧感性的說，「伴隨著公司在臺灣的營運，我們很幸運參與臺灣郵輪旅遊的成長史。」

麗星郵輪所屬的母公司「雲頂香港」，近年來集團郵輪業務迅速擴展，於2017年初成立「雲頂郵輪集團」，旗下擁有麗星郵輪、星夢郵輪及水晶郵輪三大品牌。

「麗星郵輪是最入門的選項，收購的水晶郵輪是頂級郵輪的代表，近幾年以河輪系列著稱。在歐洲遊萊茵河或是多瑙河，都是首選；而2015年新創立的星夢郵輪是亞洲郵輪的奢華品牌。」15萬噸的星夢郵輪目前有兩艘，它有142間套房，擁有專屬泳池、健身房和餐廳，比一般旅客多了專屬的禮遇，還有戶外滑索道、5條滑水道等完整設施，「如果臺灣旅客想嚐試不一樣的行程，可以從新加坡搭星夢郵輪去泗水、北峇厘島、蘇美島--等地，做進階的郵輪體驗與感受。」劉曉寧這麼建議著。

「雲頂郵輪和其它國際郵輪最大的差異，就是我們是從亞洲人的思維去設計的，在香港、新加坡、馬來西亞、臺灣都設有母港；針對樂齡族，我們在船上也貼心以中英文字幕呈現，每位服務人員都可以用中英文溝通。」劉曉寧強調，「這是我們的基本配備，並非特地安排的。在飲食選項，也有臺灣人喜愛的燒餅、油條、豆漿、稀飯，麻辣鍋、鐵板燒----等多元式供應。」

   
劉曉寧驕傲的表示，其他的國際郵輪是等待亞洲市場越趨成熟，才進來接收遊客；而雲頂郵輪是以亞洲人的市場需求和思維，往外擴張，「我們是帶著客人一路成長，一起走向全世界，去認識更多的行程，開拓更寬廣的視野。」

菸商包船初體驗  與有榮焉

在麗星郵輪任職這麼多年來，最讓劉曉寧印象深刻的就是兩次的包船經驗。2003年，臺灣郵輪市場剛起步，有著努力向上與不服輸性格的劉曉寧，接到一個菸商包船的機會，「客戶對船上安全尤其重視，特別要求與船長逐一做確認，幸運的是，船長願意全力做配合，接受相關安全問題的提問與說明，也實地陪客戶確實地了解各個安全裝置與設備，最後順利獲得客戶的充分信任，把這個任務放心地交給我們。」

   
而這個菸商招待客人在船上進行新產品發表會，並且設計了施放煙火的橋段，想給客人來個驚喜。但是挑戰來了，船上是嚴禁有明火的，「於是我們就雇一艘煙火船，在公海與郵輪會合，我還去上了氣象課，算出最適合煙火施放的區域。當天不巧活動前還下了場雨，幸好雨勢不大，大伙兒虛驚一場。」

   
劉曉寧很有心得的說，「想要成就一樁美事，真的是要天時地利人合。」最後的完美呈現，也讓劉曉寧與有榮焉，「這個經驗讓我學習到，凡事遇到問題就是面對它，唯有勇敢面對，才知道自己有沒有能力完成它。」

 
宗教包船 挑戰性十足

另一個宗教包船的行程，五年內連續包船三次，也証明了劉曉寧的協調與整合能力。「這個宗教包船主要是環繞臺灣一周，為海上生靈做祈福儀式。這趟三天兩夜的行程，從航線申請、通關登船到餐飲料理，都是難題。」

「他們要繞臺灣一周，我們是國際郵輪，得特別去申請航線；他們不需要船上的任何娛樂設施，而且是全員吃素，但是外國廚師做的素食又不合師父們的口味。我很感謝船上的專業廚師，願意下船去品嚐好幾家臺灣專業的素食料理，再從客人的需求，努力做出客人想要的味道。」

劉曉寧回憶著說，「這個法會，有男眾女眾，安排房間要儘量區隔清楚。不少人沒有護照，幸好這算是國內航線，用身分證、健保卡或受戒證都行，但是訂位時，名單也很亂，每位師父都有法號，和真實姓名很難搭在一起，搞得旅行社登船前，三天沒睡覺；下船時，我們工作人員也是一陣混亂。」

「他們做完法會，會將食物往海裏丟，甚至有些法器也往外扔，我很害怕違反公司規定，整個活動搞得我好緊張。」劉曉寧說，船上不能有明火，也不能點香，但有些人還是沒照規矩來，她一直覺得自己在救火的感覺；「活動當時有個颱風預報會穿過臺灣，幸好又轉向了，我記得最後一天，風很大但船不晃，而就在活動結束後，雨就下了。師父說，法事做完可以下一場雨，是最圓滿的。」經歷這些波折，最後完美達成任務，劉曉寧鬆了一大口氣，她笑著說，「著實挺有成就感呢！」

落實在地食材的補給 建立完整制度把關品質

這些年郵輪旅遊的興盛，相關產業的商機，應運而生，尤其基隆、高雄這兩大母港的啟動；聊到這個話題，劉曉寧說，「站在一個臺灣人的立場，我認為政府與相關單位真要給雲頂郵輪一個鼓勵與嘉獎。我在雲頂的第一份工作就是做採購，雲頂郵輪從1997年進駐臺灣至今，都是做在地採購，魚、肉、蔬菜、水果都是臺灣取得，一路堅持用臺灣本土的食材，當作郵輪靠港的補給，這其中，我們創造了臺灣很多的就業機會。」

  
但是這一路走來，劉曉寧卻語重心長表示，「我們更希望相關單位，可以設立一個完整的制度幫我們把關，讓食材有一定的品質，價格也有一定的標準，這樣可以讓原產地的小農有更多元的管道，讓他們辛苦栽種的食材充分利用；從船公司的立場，也可以安心採用最好最新鮮的當地食材，達到雙贏的局面。」

 
觀光硬體設施的提升 成就更完善的母港條件

郵輪產業的蓬勃發展，所帶動的經濟鏈，商機可觀，劉曉寧也以一個在台經營郵輪產業多年的船公司的角度，建議相關單位要創造更大的郵輪產業經濟，應該從許多基本面做改善，

  
「船上的補給之外，就觀光面而言，提升服務旅客的軟硬體設備是當務之急。」劉曉寧說，不少旅客會開車的，他們下了港口，想來個自由行，港口附近有多少的停車場？想去基隆夜市逛逛，行李可以放哪兒？計程車的品質如何讓旅客放心----等，這些設施可以更完善，才能達到外國旅客感受到的友善程度，這也會是吸引旅客想灣靠臺灣的一大誘因。

   
2015年臺灣躍升亞洲郵輪第二大市場，也呼應有更多旅客往返北高兩大母港，「代表著一個國家的門面，我們應該更積極改善不足的設備，加速旅客通關或退稅服務，以建構更友善的旅遊環境。」劉曉寧委婉表示，基隆港腹地較小，來個4、5000人的大型郵輪，就會造成大排長龍的冏境，她覺得相關單位可以針對這部分，有願景、有計畫的做些改善，「誠如我先前強調的，母港經濟鏈建立良好的制度做好把關，政府也可以徵收費用，來成就一個更完善的母港環境，對旅客和船公司都是良性循環。」

   
劉曉寧也談到臺灣的天候狀況，尤其是颱風季節有很多的變數，「相關單位可否協助郵輪公司，找一個公信單位提供氣候狀況，並且有配套措施來設立開港、閉港基準，讓消費者也有個標準，了解有些天候不佳的狀況是無法避免的，「如果嚇跑船公司，就沒有人要來臺灣做母港了！」剛處理完罷船事件的劉曉寧，莞爾的強調著。

   
足跡踏遍許多國家，也認識許多碼頭，劉曉寧有感而發：「臺灣的港口在早期設備是很完善的，但近幾年已經落後很多，我們得加油，要迎頭趕上。而現階段把母港的郵輪市場經營地更成熟，是最重要的。」

 
為善不落人後 義賣活動捐作愛心

  在亞太地區努力深耕二十五年的雲頂郵輪集團，為了感恩消費者一路的支持，每年聖誕節都會在船上安排魔術師和各個表演團體與旅客們同歡，並在現場做玩偶的義賣，義賣金額全數捐給「心路文教基金會」，「我們也會請魔術師和表演團體利用靠港的休息日，帶著禮物、糖果到基金會去和小朋友同樂，船上的工作人員都很樂意參與這項很有意義的活動，也趁此機會回饋支持雲頂郵輪的朋友們。」劉曉寧希望可以拋磚引玉，用這微薄的心意化成大愛，讓更多人感受到這份溫暖。