廣州港將於2019年推出一項限硫獎勵措施，進一步減少航運業碳排放量。

航運公司必須確保進入珠江三角洲排放控制區並掛靠在廣州港的船舶燃油含硫量不超過0.1％，才能獲得此補貼。另外，他們也需要簽署綠色航運公約(Green Shipping Convention)，此公約是2016 年由廣州港務局所推動的，有80多家航運公司參與，其中包含馬士基、達飛和中遠等航運。

廣州港務局航務處透露：「該計畫未公開的財務細節現正由市政府進行審查，預計很快就會獲得批准，獎勵措施將在2019 年1 月1 日到2020年12 月31 日間實施，而之後該區域的硫含量將強制限制為0.1％。」

廣州港並非是中國第一個針對限硫令做出努力的港口，鄰近的深圳港在今年8 月時也推出了類似的方案。符合上限0.1%含硫量的船舶，將視船型大小獲得人民幣8,500 元(約新台幣38,250 元)至55,400 元(約新台幣249,300 元)不等的獎勵。

廣州港務局航務處表示：「我們已經做了很多研究並查看以往的先例，我們不會試圖與任何人競爭。廣州港的計畫亦包含對有安裝並提供岸電設施的碼頭業者提供補貼。此外，在廣州註冊的當地船東，若在新造船或現有船舶上使用液化天然氣、電池、或者其它乾淨的能源來當作動力來源，也都可以申請補貼。」

儘管有政策的支持，但因廣州港尚未找到合適的地方來建造加油站，因此在廣州港，液化天然氣船仍保持觀望的態度。

(資料來源：Lloyd’s List)