新加坡海運及港口管理局局長Andrew Tan 表示，新加坡港計畫在2020 年限硫令生效時，禁止脫硫器排放洗滌水，此舉是因為該港致力於保護海洋環境及確保港口水域的乾淨。

目前該港已發起一些新措施，禁止脫硫器將洗滌廢水排放到某些區域，因為釋放的廢水中，其成分包含重金屬和多環芳香烴(PAHs)，可能對海洋生物構成風險。

因此當裝有開迴路脫硫器的船舶停靠在新加坡港，將會被要求使用合乎規定的燃料，而裝有混合式脫硫器的船舶則需切換到閉迴路操作模式。

Andrew Tan 表示：「作為防止船舶汙染國際公約(MARPOL)的參與者，我們將提供相關設施來收集脫硫器所產生的殘留物。另外，作為主要的加油樞紐港，我們正在與我們的燃料供應商密切合作，確保在2020 年之前我們可以提供充足且合乎規定的燃油，並預計在明年中製作一份有關燃料的供應商名單。」

過去六個月中，航運公司為符合2020 年限硫令，海運業已見證了一波脫硫器訂購潮。據DNV GL 的數據指出，過去六個月已確認超過1,000 張脫硫器訂單。

據國際船級協會數據顯示，安裝開迴路脫硫器系統占總系統中的72％，其中大部分有準備閉迴路系統，這意味可以在較後面階段轉換為閉迴路系統，另混合脫硫器占了22％，而封閉式脫硫器則僅占總量的2％。

(資料來源：World Maritime News)