國際知名海運研究機構Alphaliner調整其對2019年全球貨櫃吞吐量的成長預估，自3.6%下修至2.5%。Alphaliner表示，由於中美貿易戰的升溫，今年第一季的吞吐量成長力道已減弱，加上預期未來越太平洋地區櫃量將衰退，均影響了其對全年度櫃量成長的預測。

儘管全球貿易存在不確定性，但預計2019年全球貨櫃量仍將成長，惟將明顯低於前兩年數據(2017年成長率6.7%，2018年成長率5.2%)。

根據Alphaliner所調查的250多個港口樣本結果顯示，全球第一季櫃量同比成長僅達2.8%，已較去年同期的6.6%放緩。此外，各地區之間的成長率也不平均；部分新興市場的櫃量已出現負成長，進而拉低了全球成長。

中東、非洲與大洋洲三個地區的港口櫃量出現衰退，分別衰退了10.1%、4.4%及1.1%。中東地區衰退的原因，主要係伊朗港口貨櫃吞吐量大幅衰退57%所致，而傑貝阿里與賽拉萊兩個轉運樞紐港的櫃量亦分別衰退了9%與12%。

另非洲地區衰退的原因，主要係許多南非港口櫃量衰退，第一季櫃量整體衰退了16%；大洋洲地區也是因為許多港口櫃量衰退所致，如墨爾本、雪梨、布里斯本及佛里曼特爾等港口，均呈現負成長。

而在貨量成長的港口中，可以看到中美兩國表現不俗，兩國港口今年第一季櫃量表現依然呈現穩健的成長。

中國港口(包括香港)第一季成長4.2%，上海港成長7%，而廣州、青島與廈門港更成長超過8%。相比之下，香港櫃量則衰退9%，雖然最近香港四大碼頭營運商合作成立海港聯盟，盼能改善香港現況，但仍未能阻止香港櫃量的下滑，根據4月份最新統計數據顯示，香港櫃量更進一步下滑了3%。

北美主要貿易港口整體櫃量則成長了4.8%，且東岸港口表現優於西岸港口，四個港口均達到雙位數成長，包含休士頓(12%)、查爾斯頓(12%)、薩凡那(11%)及西雅圖-塔科馬港(11%)。而東岸主要港口紐約/新紐澤西港則成長了7%，反觀西岸主要港口-洛杉磯/長灘島港僅成長了0.2%。

(資料來源：Alphaliner)