臺灣遊艇碼頭現況盤點

根據交通部航港局統計，目前臺灣遊艇登記艘數如表1，包含領有遊艇證書，以及遊艇管理規則101年8月20日公布施行前小船執照註記為自用遊艇之船舶。截至104年12月底止，原歸類遊艇改列「非漁業用小船」者計477艘及「自用小船」計702艘。

表1：臺灣遊艇登記艘數

登記的遊艇艘數量多，也代表遊艇泊位的需求日益增高，但遊艇停泊泊位資訊分散，又多為紙本申請作業，造成許多遊艇玩家不便利，交通部航港局4月1日正式上線的「遊艇申辦平台」(遊艇申辦平台https://web02.mtnet.gov.tw/)，可透過單一平台查詢泊區基本資訊，並在線上遞交申請。

臺灣目前的碼頭區位分布，主要分為國際商港、國內商港、漁港與遊艇港，可用之泊位如圖所示，並分屬由中央、地方政府、民間企業等不同機構管理，目前國內的遊艇泊位，大都採取出租模式，但各泊區所提供之硬體設施、收費標準及附加服務均不一致。如大鵬灣遊艇碼頭(Dapeng Bay)由交通部觀光局管理；臺灣部份漁港則未規劃專用泊區，採與漁船共同使用方式停泊；臺灣港務公司所屬之高雄港內遊艇碼頭則由私人公司承租經營。

以表2所示，目前全台泊位有593席，北台灣的基隆八斗子漁港碧砂遊艇碼頭與新北市龍洞遊艇港，據交通部觀光局統計目前停泊的遊艇數量皆有九成以上，使用率相當高。但受限北部冬季氣候條件不佳或夏季颱風因素，而遊艇停泊需要高的波浪靜穩度，而與漁港共用的泊位，因漁港主要以漁業為優先，管理單位需評估漁汛及港內停泊狀況來判定遊艇停泊數量，故目前泊位與遊艇登記數量雖然差距不大，但條件良好的泊位可以說是供不應求。

一艘遊艇每年的維修、加油、水電及停泊等費用支出，大約要花費遊艇售價的10％，其中占最大部分為停泊費。符合國際標準的遊艇碼頭，民營碼頭的遊艇停泊收費標準以呎計算，每天每呎約30至35元，而代管費用依各公司或遊艇俱樂部提供服務之不同，每天每呎約600元不等。以80呎豪華遊艇為例，如果每月停放30天，遊艇碼頭停泊費介於72,000至84,000元，代管費用約48,000元。
公營碼頭則由管理單位訂定，以農委會漁業署的「第一類漁港遊艇停泊費收費標準」為例，採長度計費並依浮動碼頭及岸壁碼頭而有不同計價方式。浮動碼頭以船席大小計算，最小計價單位每船席10公尺(33英呎)每天每船席400元，最大30公尺(98英呎)每天每船席1500元；岸壁碼頭停泊費則遊艇本身全長(Length Overall；LOA)計算，全長小於10公尺以每船席每天200元計收，10公尺以上分5級距，從每天每公尺20到50元不等。而大鵬灣遊艇碼頭則是停放30日以下，35至100呎遊艇收費標準每日1,000至2,000元，30日以上、半年以下是每呎每月費用 550元。

儘管停泊費所費不貲，而預定今年才正式完工的臺南安平港遊艇碼頭，亞果遊艇集團初步釋出的30席，每個停泊席位售價高達300萬元，已預售搶購一空，打破過去只租不賣的模式，買家將擁有長期(20年)的專屬遊艇停泊位置，可見臺灣遊艇市場泊位需求熱絡，十分搶手，並能因此帶動遊艇經濟的蓬勃發展。

臺灣遊艇碼頭專區分佈(資料來源：交通部航港局) 

表2：國內遊艇之泊位數量資料

塑造南部遊艇群聚效應  首創大港橋  水岸新風華

目前高雄港中，由嘉鴻公司經營的「亞灣遊艇碼頭」以及嘉信公司經營的「嘉信22號遊艇碼頭」，均是向臺灣港務公司承租之遊艇碼頭。

臺灣港務公司業務副總經理鍾英鳳表示，港務公司通盤考量各港埠的碼頭規劃，高雄港與臺南安平港是目前遊艇政策的推動重點區域。高雄港主要為「愛河灣遊艇碼頭專區」(13至15號碼頭)和「第三船渠」，臺南安平港則已順利招商亞果遊艇集團。

高雄港13至15號碼頭水域約3.4公頃，水深分布在-6.0米到-8.0米之間、平均潮差小，約僅0.45米，颱風期間水域波高0.3米以下，靜穩度高，初步至少可規劃出160席以上泊位，提供大、中、小型遊艇或超級遊艇泊靠使用。後線陸域約1.1公頃，緊鄰海邊路及周邊路網，另有高雄輕軌光榮碼頭站，交通甚為便捷，水陸域環境優越，為國內不可多得的遊艇發展與觀光休憩處所，但未來實際開發與規劃將再做更縝密之評估。

港務公司在第三船渠興建全國首創水平旋轉之大港橋，結合海洋文化流行音樂中心及亞洲新灣區遊艇碼頭之海洋主題，讓大港橋呈現出貝殼與優游的鯨豚意象，也代表是一艘充滿未來感的遊艇，與高雄港未來之遊艇休閒產業發展相互呼應。全橋總長109.5m，主橋為97.5m長之斜張橋，橋梁水平開啟、閉合運轉時間為3分鐘，橋面可通行約550人，將來可提供遊客及自行車通行，沿第三船渠與愛河灣，串連蓬萊商港區、大駁二文創區、鐵道園區、郵輪旅運等周邊觀光產業，塑造親水遊憩空間。

營造高雄港、市整體水岸區域性之觀光遊憩活動圈，提供到訪國內外旅客交通便捷之綜合性海陸域雙棲度假休憩特區，讓遊客可以散步在遊艇碼頭專區水岸步道，眺望山海景色，坐臥遊艇徜徉在湛藍海上，享受逍遙悠哉之樂活南台灣，展現亞洲新灣區水岸新風華。

安平港雙軸心  北觀光率先展亮點

安平港秉所在區位特性及地方特色，致力於「南自貿、北觀光」雙軸心發展策略。北觀光區域之首要發展目標，為遊艇碼頭區招商投資案。安平港平均潮差約0.57米，水域靜穩度佳，條件優異，非常適合發展成為遊艇產業專區。基地位於都市與港區介面，周邊毗鄰臺南市新興之五期重劃區，北側承接安平漁港，與億載金城及安平歷史風貌特定區等觀光遊憩區間互相串聯，並藉由漁光大橋連結至生態低碳之漁光島。

遊艇碼頭進駐安平港後，將帶動整體親水遊憩產業發展，點燃安平港北觀光區亮點引信，未來規劃推出月牙灣新生地、三鯤鯓區觀光遊憩開發招商，形成一完整觀光遊憩區塊。

南自貿搭配已建置之自由貿易港區、海運快遞專區、大宗散雜貨一貫化卸儲作業等，提供船貨作業服務，有效提升自貿區效能，安平港正朝向水岸自貿港口目標發展。