「有朋自遠方來，不亦樂乎?」如果把觀光事業用這樣的心態來經營，對待旅人，「近悅遠來」應該不遠矣！

國際郵輪市場近年由歐美開拓至亞洲，掀起郵輪觀光旅遊熱潮，居亞洲第二大客源國的臺灣，2017年基隆、高雄合計有619艘國際郵輪停靠，2018預計將有2.26%的成長。

郵輪觀光是一條「線」的旅遊行程，一趟郵輪之旅至少停靠2個港口以上，提高各國郵輪納入臺灣港口線的意願，順勢「把客人送進臺灣」，軟硬體設施服務要到位是基本盤，郵輪本身需要停泊、維修、加油、用品補給，帶來的「人」需要旅遊、購物，所溢散的周邊經濟效益才是最可觀的。

面對亞洲新興郵輪市場，臺灣要計算的絕對不只是有幾艘船、多少旅客造訪而已，要思考的是如何完整的啟動臺灣的郵輪經濟。身為港埠掌門的臺灣港群嗅到了商機，正努力跟上國際郵輪市場步伐，本期封面故事剖析迎接郵輪經濟時代，我們整備的進度。

這一期的秋季號很「郵輪」，公務繁忙的公主遊輪行銷總監陳欣德、雲頂郵輪副總裁劉曉寧也接受本刊訪問，暢談推動郵輪市場的甘苦。「郵輪迷報馬仔」每月介紹掛靠臺灣港群的國際郵輪，供郵輪迷追船朝聖，本期採訪了一位81歲的秦佩英女士是位忠實的郵輪迷，目前己搭過13次郵輪，每搭過一艘不同的郵輪就會買下該郵輪的小模型或紀念品，分享她的郵輪旅遊。

    
對於一艘郵輪大於客機人流數倍，國立高雄餐旅大學副教授石岳峻在「航港新知」分享了國外港埠自動通關系統運用；業務處則介紹了國外港埠對於太陽能的利用。

   
安平商港第一期工程浚挖作業時，將浚挖出來的土則放置於商港和漁港間，進行人工養灘。為了能長期保護沙灘，提出以硬性結構物保護養灘沙源的方案，於是建置了雙馬刺型的突堤，如今海中生物聚集棲息，酷點子創造的美景令人不由WOW!

    
企業經營最重要的資產就是「人」，「夥伴素描」在每月電子報刊出後，亦受到很多好評，未來以公司員工或志工為對象，不分位階、職務，編採小組都將陸續安排訪問，高雄分公司總經理陳劭良、花蓮分公司總經理盧展猷皆從公司基層做起，對人對事都有許多歷練；港景遊蹤各港十大銅板美食一直是讀者的最愛，秋季號港群環島最後一站—花蓮囉！