郵輪母港是指郵輪的基地，郵輪在此進行補給、廢物處理、維護與修理，具備多艘大型郵輪停靠及其進出所需的綜合服務設施設備條件，能夠為郵輪經濟發展提供全程、綜合性及相關配套服務。郵輪公司在母港所在地設立地區總部或公司總部。郵輪母港對所在區域的經濟一般亦具有較強的推動力，母港的經濟收益一般是停靠港的10-14倍。

       
全球主要郵輪母港也大都分布在北美、歐洲和東南亞地區。北美郵輪經濟最為發達。美國邁阿密享有「世界郵輪之都」美稱，擁有12個超級郵輪碼頭，2000米岸線，泊位水深達12米，可同時停泊20艘郵輪。

       
亞洲郵輪業起步較晚，但近年來發展勢頭良好，其典型代表是新加坡和香港。香港可同時停靠2艘大型、4艘小型郵輪，新碼頭於2008年建成。新加坡1991年底耗資5000萬新幣興建了郵輪碼頭，1998年又由政府投資2300萬新幣，建成可同時停泊8艘郵輪的深水碼頭，被世界郵輪組織譽為「全球最有效率的郵輪碼頭經營者」。

       
過去郵輪旅遊發展初期，以經濟所得能力較佳的客層居多，而郵輪度假的一大優勢是能省去長途飛行及乘車勞頓感，受到中年人與家庭式團體旅客的喜愛。近年郵輪旅遊市場逐年成長，越來越多郵輪公司調整適合不同族群的主題、旅遊天數與價格，轉型成大眾化的旅遊服務，現在選擇搭乘郵輪的旅客幾乎遍及高中低收入與各年齡層。

       
提到郵輪旅遊，大部分人的第一想到的印象，幾乎是加勒比海。事實上，世界主要的郵輪市場，約有四成集中在北美洲與中南美洲交界的加勒比海地區(Caribbean Sea)，這裡是全球郵輪產業最發達的區域。

 

邁阿密  世界郵輪之都      

「從溫暖怡人的邁阿密港出發，登上大型豪華郵輪後，開始數日的海上巡遊，郵輪駛進加勒比海，接連停泊在有著不一樣風情的小島嶼，享受悠閒的度假氣息。」

       
大部分的加勒比海航線，多是自美國東岸佛羅里達州的四大郵輪港口—邁阿密港(Port Miami)、卡納維拉爾港(Port Canaveral)、羅德岱堡市的大沼澤地港(Port Everglades)與坦帕港(Port Tampa)出發。其中的邁阿密，除了是佛羅里達州的第二大城市，邁阿密港也是全球最大的郵輪母港，邁阿密因而被公認為「世界郵輪之都」。

 

邁阿密便捷服務與建設  強化競爭力

一個港口能發展成為郵輪母港，除了港埠的碼頭硬體設備須符合大型郵輪的停泊需求外，最重要的是，要擁有足夠支撐起郵輪產業的「人」。與單純貨櫃、貨物之物品進出不同，船來了、搭乘郵輪的遊客也來了，因人產生的消費，衍生郵輪經濟的發展。

 

郵輪母港邁阿密港擁有12座郵輪碼頭，目前有22艘郵輪以其作為母港，2017年經由邁阿密港出發的旅客有530萬人，並有9座郵輪旅客中心。在1980年時邁阿密政府即投資2.5億美元在魯姆斯島(Lummus)修建了郵輪碼頭，後又將魯姆斯島與道奇島合併，1998年開始陸續一系列大型擴建工程，以增加競爭力並維繫與郵輪業的合作關係。

 

將於2018年開放的Terminal A，重新整建後由皇家加勒比營運，被稱為「Crown of Miami」，建築外型從海上看有如皇冠，而從西邊或東邊看則是M字造型，將是邁阿密港的代表建築之一。

 

邁阿密港的服務力求便捷，旅客只需有驗票、候船和登船程序，旅客的大件行李於旅客中心外，即由工作人員統一收取，由專屬安檢通道統一運送登輪，避免旅客攜入旅客中心造成擁擠，回程的行李更可指定送至機場或飯店。

 

郵輪業者帶動產業群聚

世界知名的郵輪集團，嘉年華集團(Carnival Corporation & PLC)、皇家加勒比(Royal Caribbean)和挪威郵輪(Norwegian Cruise)之總部，皆設於邁阿密-戴德郡(Miami-Dade County)。除了主要郵輪業者聚集於此，周邊的產業如船舶製造維修、郵輪補給品採購、相關會展等，皆在邁阿密群聚。

 

郵輪業者投資大量資源在邁阿密港，帶動了物流補給、製造維修、會展等相關產業進駐邁阿密港，形成一個垂直整合、水平分工完善的產業鏈。

而邁阿密國際郵輪展(Cruise Shipping Miami)是全球郵輪界一年一度的最大盛會，每年春季於邁阿密舉行，也吸引了包含郵輪業者、造船廠、旅行業者、船需品供應商等，所有與郵輪產業鏈相關的業者參與。

 

地理優越 觀光景點豐富

邁阿密國際機場是美國連接拉丁美洲的最大樞紐，也是美國最大的航空交通樞紐之一，而從邁阿密機場到邁阿密港口，大概只需20至30分鐘的路程，陸上交通與航空機場連接便捷。邁阿密的優越地理位置與交通便利的特色，讓無論是美國在地旅客或國際旅客，都可以透過便捷的航空，從北美洲、拉丁美洲和歐洲等地，飛往邁阿密開始郵輪旅遊行程，是前往巴哈馬、墨西哥和加勒比海沿岸等觀光勝地的始點。

 

知名渡假勝地邁阿密夏季均溫24℃、冬季均溫21℃，而加勒比海地區大部分位於熱帶範圍，是世界上最大的珊瑚礁集中地之一。區域內的西印度群島是世界上第二大群島，其中古巴島是最大的島嶼，其它還有海地島、波多黎各島等大陸島，其它多數屬於珊瑚島，充滿熱帶風情的風景和溫暖的氣候，讓許多喜愛陽光、沙灘的旅客趨之若鶩。

 

加勒比海也是沿岸國最多的大海，有20個沿岸國，多於地中海的17個，包括中美洲的瓜地馬拉、洪都拉斯、尼加拉瓜、哥斯大黎加、巴哈馬，南美洲有哥倫比亞和委內瑞拉、大安的列斯群島的古巴、海地、多明尼加共和國以及小安的列斯群島上的安提瓜和巴布達、多明尼加聯邦、千里達和多巴哥等。這些加勒比海沿岸國家都有硬體設備完善的港口和獨特的風土人情，加上之間距離近，適合郵輪業者設計多樣旅遊服務。

  

新加坡 亞洲郵輪母港先驅者

近年來郵輪旅遊業快速發展，根據國際郵輪協會(Cruise Lines International Association, CLIA)研究報告，郵輪全球市場過去二十年來，每年平均以7.2%的速度穩定成長，預計2020年全球郵輪遊客數可望突破3000萬人次。全球前三大郵輪市場—加勒比海、地中海和亞太地區，其中亞太地區為急遽成長最快的郵輪市場。

 

新加坡是亞洲以港口著名的國家，因為地理優勢和政府積極推動，新加坡可以說是亞洲發展郵輪產業最早的國家。雖然以亞洲國家郵輪航班總數中來看，新加坡從2016年391艘次到2017年393艘次，僅微幅成長，但CLIA曾譽新加坡為「全球最有效率的郵輪碼頭經營者」，累積多年的經驗，仍是亞洲各國發展郵輪產業的經營指標參考。

 

碼頭服務多元   

新加坡無颱風問題，全年可停靠，眾多郵輪以濱海灣郵輪中心為母港，作為航程起點或終點，而郵輪會在母港補給燃油和食物，旅客也會飛到母港出發，餐飲及住宿消費較高，經濟效益較中途停泊港口高。如雲頂郵輪集團1993年起即以新加坡為母港，2017年更針對亞洲頂級客群推出「雲頂夢號」開啟新航線與新行程，雲頂夢號為星夢郵輪首艘大型豪華郵輪，是亞洲最大的郵輪之一。

      
新加坡現建有新加坡郵輪中心(Singapore Cruise Centre) 和新加坡濱海灣郵輪中心(Marina Bay Cruise Centre Singapore, MBCCS)兩個郵輪碼頭。兩個碼頭依據市場需求，分別由獨立的公司進行營運，透過相互合作、錯位發展。

   

  

新加坡郵輪中心主要為國際郵輪航線外，也有渡輪航線(取自SINGAPORE CRUISE CENTRE 官網)

新加坡郵輪中心主要著重國際郵輪航線外，也有渡輪航線；在2012年進行了翻修，兩座深港泊位具備一流的設施和服務，以及便捷的交通網絡。只需幾分鐘就能抵達市區，約需20分鐘即可到樟宜機場。

       
新加坡濱海灣郵輪中心於2009年動工至2012年10月正式開放營運，設在濱海灣新興的生活時尚金融中心，耗資5億新加坡元，占地約28,000平方公尺，相當於三座足球場大小，建築外觀棱角分明，創意的波浪屋頂設計。郵輪中心碼頭長度360公尺、寬度18公尺，雙泊位並列的設計，可同時接待6800名遊客極具效率，針對頂級郵輪服務。

 新加坡濱海灣郵輪中心可同時接待6800名遊客極具效率。(取自Marina Bay Cruise Centre Singapore官網)

政府推動 業者合作旅遊套裝

1989年即成立郵輪發展署，投資建設郵輪碼頭；2006年新加坡郵輪中心與旅遊發展局、民用航空局合作成立Fly Cruises發展基金，以提升港口與機場的聯運能力。積極對海外推廣Fly Cruise，讓旅客發現全方位且令人驚豔的旅遊元素，讓來訪郵輪旅客通常會停留新加坡幾天進行觀光，不論是先觀光後登輪，或是航程結束後停留。

2012年，新加坡旅遊發展局斥資1200萬新元成立郵輪發展基金(Cruise Development Fund)，讓新加坡郵輪業取得顯著發展。

 

新加坡是亞洲重要的郵輪停靠港(取自新加坡港官網)

旅遊發展局由2014年起，與皇家加勒比郵輪及樟宜機場集團，持續進行夥伴關係的合作，將大陸、香港、印尼、日本、馬來西亞、韓國和台灣當作亞洲的潛在目的地，亦會推廣郵輪至澳洲、英國和美國，以增加Fly Cruise的市場，使新加坡能成為亞洲郵輪的樞紐港。2017新計畫中，皇家加勒比海兩艘新郵輪「海洋讚禮號」和「海洋航行者號」以新加坡作为母港。

 

而新加坡貿易與工業部2016年宣佈，未來5年中將撥款7億新元推動新加坡旅遊業發展，主要發展方向為：通過旅遊產品推陳出新持續吸引遊客、旅遊產品更新、科技應用與創新及從業人員培訓等三方面。

其中，郵輪為重點關注產業之一，並提供旅行社和活動承辦公司可向旅遊局申請郵輪發展基金，以抵消部分行銷和策劃方面的成本，鼓勵業者共同發展郵輪市場。其中以郵輪業為代表的、具有廣闊發展空間的新興旅遊領域將成為重點關注對象。

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資料參考
1.  臺灣港務公司-乘風破浪 您不知道的郵輪發展與知識 https://transport-curation.nat.gov.tw/cruise-museum/index.html

2. Port Miami  http://www.miamidade.gov/portmiami/cruise.asp

3. 新加坡濱海灣郵輪中心https://www.mbccs.com.sg/index.php
4. 心想獅城新加坡旅遊http://www.visitsingapore.com.cn/