搭著飛機、高鐵、火車和客運巴士，轉乘不同的交通工具，往返花蓮、基隆、台北和高雄等地之間，是環島旅遊嗎？

其實，這是臺灣港務公司花蓮港務分公司總經理盧展猷自去年2017年1月開始至今，為了兼顧分公司管理、總公司重要會議與家庭生活，每周的行程。

盧總經理笑說，雖然剛開始很疲累，要特別注意各式交通工具的冷氣溫度差，容易常感冒，但一年多以來，也漸漸地習慣、適應了。

起始於基隆港務  高雄花蓮留足跡
全台灣跑透透的盧總經理，除了歷練完整、能力備受肯定外，還與一開始在基隆港務局服務的緣分有些關係，這緣分從大學時即有了連結。在大學二年級時，申請基隆港務局建教實習，畢業後正式進入基隆港務局從事採購業務，而工作的同時進修研究所學位。

服完兵役後，再考取高考分發到基隆，一路走來，歷練企劃科、營運科、公關科、業務處、棧埠處等職務與單位，後來再陸續調至總公司、高雄分公司和花蓮分公司。

提起在港務公司工作的歷程，盧總經理說，當時在營運科負責收錢，但可不是想像中真的只要收錢就好，還要核對帳單、計費、催繳等，尤其計費，一般是按重量噸或體積噸，但像木材是不規則形狀的，以體積噸計算常常需要現場管理員耗腦費時去複丈，跑來跑去量木材長、寬、高，至今仍印象深刻。(右圖:與同仁們一起挽起袖子參加捐血活動)


每一次的挑戰  都是經驗的成長
盧總經理表示，後來在業務單位參與到基隆港口第一次的碼頭BOT，和一般出租法令不一一樣，更是一大考驗。因為在擬定長達50年的合約時，要全面性地設想、考慮到資產移轉時的種種情境，規劃起來相當不容易，但也因此從中學到許多。

在擔任基隆港務局棧埠處處長5年期間，從辦公室拿筆，轉換到現場帶兵，要管理約 600位員工，是另一層挑戰。信任，是領導的基礎，但如何讓第一線基層的員工信任呢？盧總經理說，「信任是建立在我親身去體驗現場的工作文化，和現場人員同甘共苦、參與大家的工作和生活，才能慢慢拉近距離。」

現場的挑戰更是學習更多，貨櫃、郵輪、散裝、雜貨船等各類不同型態的問題需要即時解決，例如現場員工需要開堆高機，更是要注重工安，「管人、管安全，比單純管業務難！」這段話真實地體現出十分珍惜員工的心意。

棧埠處經歷的後期，同時兼任臺灣港務公司推動小組的執行秘書籌備業務，是再一次艱鉅的挑戰，為了整合四個港務局—基隆、台中、高雄、花蓮，要不斷地開會、協調各界的聲音，在公司化前準備了一年多的時間，負責員工權益、公司條例、未來營運、資產處理和業務銜接等種種問題。

盧總經理提到，以前各港務局是獨立運作的，文化不一樣、規定不一樣，整合上勢必困難重重。而分離航港局與港務公司為二，例如同仁也會擔心該選擇哪邊，面臨到人員的專業和調換。 

創新業務 打造獨特的花港特色
花蓮港務分公司與其他港區相比，商港本身業務主要定位是東部地區貨物進出港和觀光遊憩港，港區作業因船來而啟動，核心業務發揮的範圍事實上有限。盧總經理努力思考著：自己身為花蓮港務分公司總經理，在管理者角色上，有任務與責任，如何塑造屬於花蓮分公司的競爭力與特色？如何帶領同仁提升能力？

花蓮港去年是穩固基石、鼓勵同仁激發創意能力的一年，強化團隊合作，並要求每個單位，無論行政處、勞安處等，同仁們都要思考如何運用花蓮港現有資源，提出多角化可實踐的方案。

今年則會將這些點子陸續實踐，由盧總經理直接管理，全力支持計畫的推動。例如勞安單位提出了「水資源3.0」，看見砂石車要灑水，而港區擁有大量地表水的商機，零成本且價格又比自來水便宜，將儲存的地表水銷售給砂石車業者，自然形成獨有的營運模式，這也是綠色港口的實踐。

鼓勵從經驗、細節中歷練
「再小的計畫案，都要五臟俱全！」盧展猷以自身在業務單位與現場都歷練過的經驗分享，「每一次累積的經驗都是能力提升的歷練！」鼓勵同仁在全面性的思考和執行計畫中，縱使有犯錯，也是一次學習，再從中克服、修正即可。

同樣地，四月在花蓮親水遊憩區熱鬧舉辦的「夏日啤酒節」，連續三天活動，從地點的擇定、流程管理、接洽合作廠商、行銷宣傳活動、金流等，都是同仁們親力完成，公司主管群也熱情支持，活動才能大獲成功。而在這一連串的過程中，也是培養人才的一環。

在盧總經理不設限、開放態度的帶領下，花蓮港務分公司首創自營文創餐廳、海洋教育列車推廣、夜間LED燈照明裝設、海葬服務、海上加油站等眾多創新計畫，正在陸續執行，為花蓮港帶來獨特、多樣的經營樣貌。(右圖:盧總經理參與同仁們的慶生活動)