港口對於一個城市或國家的重要性不可言喻，世界貿易有80%以上的貨量都是靠海運來運輸，因此港口通常在經濟發展上扮演著重要的角色。港口安全則是航商選擇停靠與否的重要因素，在本刊春季號封面故事有談論生態港(EcoPorts)的申請與認證過程，其中碼頭的操作管理及緊急應變規劃亦為識別環境風險的重要一環。

天然災害影響港埠經濟

一旦港口因劇烈氣候致災關閉，有可能危及到民生物資的輸送。

2017年8月颶風“哈維(Harvey)” 重創德州東南部，休士頓幾乎全城泡在水裡，經濟損失估計高達1,000億美元（約新台幣3兆元）。哈維颶風登陸的近一周內，美國墨西哥灣接近15%的原油產能被迫下線，因沿岸11個重要港口關閉，導致裝載至少1,800萬桶國外進口原油的28艘油輪無法進港卸貨。美國能源部長(Rick Perry)當時表示，颶風“哈維”已令德州煉廠關閉了30%的產能，並且不清楚當地產能完全恢復所需時長。

時隔一周，更強的颶風“艾瑪(Irma)”登陸佛羅里達州，沿岸港口也立即關閉，此次造成沿海地區多處淹水、房屋破損，死亡人數高達100人、716萬戶停電。有鑒於哈維無油可用情形，艾瑪來臨前夕民眾爭相儲存油料不斷發生。

                                                               資料來源：國家災害防救科技中心

危險化學品災情最難掌控
除了氣候因素之外，危險化學品外洩對港口帶來的傷害可能更大。
2015年8月12日晚間，天津濱海新區瑞海國際公司所屬的化學品倉庫發生火警，因未能控制廠區火勢，23點34分連續兩次大爆炸，將港區炸出一個直徑60公尺、深度6公尺的坑洞。這場爆炸事件共造成173人罹難，798人受傷，超過15,000戶受到損害，整體損失也超過人民幣700億元(約新台幣3,500億)。
2016年1月14日，巴西最大港口桑托斯（Santos）一號碼頭，儲放化學原料的貨櫃發生爆炸，產生毒氣體外洩，66人呼吸困難、眼部灼傷等症狀被送往醫院救治。負責的Localfrio公司出面說明，貨櫃中存放有鹽酸（hydrochloric acid）、二氯異氰尿酸鈉（sodium dichloroisocyanurate）等清洗用劑、消毒劑，可能與滲入的雨水發生反應，引發了爆炸。

除了颱風、危險品洩露及地震之外，國內港口因強風、暴雨、火災…等因素而危及港口安全的事件，時有耳聞…

2014.03.31  12級風襲高雄港，相關機具及營業損失共達數億元。
2016.02.06  安平港發生丁二烯槽車因迴轉時不慎翻覆，車上共載運25噸丁二烯並未洩漏，事故疑似為槽車磨盤固定 器斷裂導致槽體翻覆。
2016.03.10  德翔台北輪擱淺於石門外海北方約500公尺處，燃料重油外洩，油污範圍從岸邊200公尺擴大到近2公里。                 2017.07.07  吉達輪出港時突然失去動力，船艏撞上高雄58號碼頭，造成碼頭的柏油路面毀損。
2017.12.21  高雄73號碼頭的一家倉儲公司的水泥廠，上方有廢棄的輸送帶廠房，高40米，疑似工人拆除作業引發大火。
2018.01.09  德國貨櫃輪梅爾斯號（HANSA MEERSBURG）靠泊基隆港東11號碼頭，疑似操作不當撞上碼頭，撞倒價值逾2億元的橋式貨櫃起重機，船艏撞凹大洞。
2018.02.06  花蓮發生芮氏規模7強震，花蓮港#23、24、25碼頭沉箱下陷約50公分，19號碼頭下陷約15公分， #24號碼頭後線中油地下油管發現漏油。
2018.03.09  台中港碼頭繼2月底可洋輪進港不慎擦撞萬利輪之後，9日中國籍和濱輪進港要靠泊10號碼頭時，疑因風浪強勁，不慎擦撞停靠在10號碼頭後段裝載貨櫃的台灣籍國強輪。
2018.05.26  高雄港108號碼頭，堆放在平台上的底泥夾雜廢塑膠、輪胎，卻因不明原因起火，燒了將近3小時才撲滅。
2018.06.19  中鋼礦砂船「求新輪」，在高雄港78號碼頭進港迴轉時，疑似就是因為下雨影響視線，不小心碰撞到停靠在79號碼頭的長榮貨櫃輪「長滿輪」。

為了避免港口災害發生時，能在有限的時間內做有效的處置，港務公司訂定「災害緊急應變小組作業規定」，依災害性質區分為安環災害組、工程災害組及複合性災害組來進行災害處置。
本次專題將介紹港務公司在災害緊急應變的處理流程，及面對劇烈氣候時的預防手段。除此之外，亦將進一步窺探法國水域意外汙染事故調查研究中心(Centre of Documentation, Research and Experimentation on Accidental Water Pollution, CEDRE)，對於海域油及化學品汙染應變人力養成的實務作法。