跳到主要內容

臺灣港務股份有限公司-臺灣港群電子報


姊妹港特寫
澤布魯日是貨櫃港也是漁港的極淨港

比利時澤布魯日港

繁華港埠 承載千年文化

  • 瀏覽人次:376
  • 撰稿:陳姿均

比利時古色古香的布魯日- Bruges,街道四處彌漫著濃郁巧克力和現烤鬆餅香味。漫步在布魯日,彷佛置身於中古世紀童話場景令人陶醉;美麗的布魯日是整個歐洲國家裡,中古世紀建築和遺跡保留最完整的城巿。 在保有珍貴歷史建築的同時,布魯日北方的澤布魯日港-Zeebrugge Port則扮演著串連起世界、歐洲大陸、以及英國的貨物運輸的重要角色,帶動經濟繁榮。

比利時古色古香的布魯日- Bruges,街道四處彌漫著濃郁巧克力和現烤鬆餅香味。漫步在布魯日,彷佛置身於中古世紀童話場景令人陶醉;美麗的布魯日是整個歐洲國家裡,中古世紀建築和遺跡保留最完整的城巿。
在保有珍貴歷史建築的同時,布魯日北方的澤布魯日港-Zeebrugge Port則扮演著串連起世界、歐洲大陸、以及英國的貨物運輸的重要角色,帶動經濟繁榮。
跨越千年的澤布魯日港,運載貨物也傳承文化
澤布魯日港的經濟活動約略開始於10世紀,維京人的海上掠奪和陸地侵入終於被平息,澤布魯日港基於優越的地理位置,開始與英國和北歐國家進行貿易活動。
發展到了14世紀,布魯日城逐漸變成歐洲大國義大利、西班牙、葡萄牙和法國的貿易中心站,出口貨品以傳統布料、地毯、馬匹、牛隻、乳製品;進口貨品主要來自英國的羊毛、啤酒、玉米、錫和鉛;愛爾蘭的皮革和獸皮;法國的油和鹽; 義大利的香料;德國的木材等;貿易活動為澤布魯日港帶來了聚集經濟的繁榮。但15-19世紀期間,因為英國的紡織業的崛起,以及布魯日政府一度施行高關稅政策,使得澤布魯日港逐漸没落。
“A country that borders on the sea, can never be a small country.”
                                       - King Leopold II
“一個擁有海岸的國家,絕不會是個小國家。”
                                   -利奧波德國王二世

直到19世紀後期以前,布魯日被形容是個 “貧窮的死城” (Bruges la morte);當時歐洲各國於黃金時期(Golden Age),紛紛派出船艦爭霸海權並探索新大陸;而利奧波德國王二世(King Leopold II)也決定重振布魯日港。19世紀末,比利時政府決議將布魯日建構成國際性的運輸港,在長達十幾年的建設,布魯日港終於在1905年啟動。
但澤布魯日港完工後,卻因為當時布魯日缺乏完善的內陸運輸系統,道路和鐵路尚未建構,無法直接帶來令人滿意的貨物進出口貨量;而這也是考驗著政府如何做全盤性的規劃、將有限的資源整合以利國家整體發展。
二次世界大戰後的大躍進
隨著二次世界大戰後的世界經濟情況好轉,以及澤布魯日港的重建和貨物轉換運輸系統的建構,除了貨物承載量有了革命性的成長外,也成為各國通往歐洲貿易的便捷之道。澤布魯日港鄰全世界經濟最繁忙的北海,距離德國2小時車程,距英國2小時車程,距法國更只有30分鐘車程,就地理位置而言,澤布魯日港是通往歐洲心臟的重要入口。
因其鄰近德國與英國的地理位置,澤布魯日港提供了全世界最大的汽車運輸服務,世界各大品牌的汽車被運送到歐洲巿場前,都是在澤布魯日港進行加工、組裝等,豐田汽車在此設立了歐洲最大的汽車物流中心;其他大型車廠還包括:克萊斯勒、福特、通用汽車、保時捷、富豪等也都是澤布魯日港的主要運輸顧客。
雖然受英國脫歐影嚮,但去年2017年進出口新車數量還是交出了近達300萬台的亮眼成績,讓澤布魯日港在汽車運輸上依然維持屹立不搖的龍頭地位。
是漁港,也是顛覆傳統的極淨貨運港
比利時人相當以澤布魯日港為傲,放眼望去整個港區看不到重工業的經濟活動,乾淨的水質和空氣吸引生鮮和食品廠紛紛注資在腹地蓋起加工廠,包括Tropicana果汁和Zespri奇異果的分級包裝廠,以及漁獲加工和拍賣等經濟活動。澤布魯日港其實歐洲的主要漁港之一,也是漁獲貿易、拍賣和加工地,每年有超過17公噸的新鮮魚獲被送到歐洲各地。

澤布魯日港

                                                               澤布魯日港是歐洲的重要的漁獲貿易、拍賣和加工地

經濟發展與環境保護常存在無法兼顧的兩難,儘管資本投入和效能不及傳統供電方式,但是澤布魯日港選擇走在綠色能源的先驅之路。也許近半世界的發電機制無法革命性的取代傳統能源,但隨著澤布魯日港在2009年起港腹地的擴張,其選擇了擁抱綠色風能,以漸進的方法在經濟效率和生態環保上盡一份心力。
目前為止,港區的風力動能已達到近45MW(Mega意指百萬,Watt意指瓦特),主要提供電力給澤布魯日港經濟活動使用,每年也可提供足夠的能源給38,000戶家庭使用。
此外,1987年開始,澤布魯日港就建構了完善的倉儲和運輸系統,來處理液化天然氣(Liquefied Natural Gas),全球貿易有高達90%仰賴國際運輸,在運輸過程中會產生大量有害空氣的物質,但液化天然氣可以大幅降低空氣污染物質如硫氧化物、氮氧化物、碳懸浮粒子和溫室氣體。因此,許多能源需求逐漸轉向液化天然氣,而澤布魯日港則扮演了相當重要的角色,提供港週邊的小型貨輪和貨車液化天然氣能源加油服務。
澤布魯日港與基隆港在2010年6月10日正式締結為姐妹港,僅管在國際性貨櫃港排名上,澤布魯港的年吞吐量未名列前50名,不過她的獨特源自於承載了千年歷史的貿易港口,以及在貿易運輸極度競爭的情況下,選擇擁抱綠能發電,使澤布魯日港在世界級港口中閃耀出屬於自己的光芒。

綠色貨櫃港

                                                                    澤布魯日是個漁港,也是個極為乾淨的綠色貨櫃港


比利時澤布魯日港小檔案:
1.      比利時第二大港,吞吐量僅次於安特爾普港(Antwerpen)。
2.      與基隆港在2010年6月10日正式締結為姐妹港。
3.      鄰世界最繁忙的北海,距離英國港口近,因此自古即有密切貿易關係。
4.      全世界貨量最大的的汽車運輸港口。
5.      以風力發電並積極開發綠色能源,有Clean Port和Food Port 之稱。
6.      全世界第一個使用液化天然氣貨車的港口。


  • 喜歡此專欄請按讚10

  • 收藏文章0

  • 取消收藏0

返回列表 上一篇 下一篇
status
資料處理中,請稍候...資料處理中,請稍候...