港務公司前董事長蕭丁訓，擁有長者的風範與睿智，聊起長達四十幾個年頭的港務生涯，他娓娓道來，口吻輕鬆卻語重心長，不論是對港務的熱忱、同仁的尊重、自我的要求，甚至於港務未來的願景，字字句句吐露出蕭董事  長「一日為港務人，終生為港務人」任重道遠的心思。  

努力打拚  工作、工作再工作

   從棧埠業務、到機具所主任、資訊主任，蕭董事長完整的參與了港務行政、工程與業務，後來陸續接任台中港務局副局長，基隆、高雄和花蓮三個港務局局長，蕭董完整的港務資歷，讓人欽佩他在職場上的努力與韌性。   

   他謙遜的以一個農家子弟勤奮工作的小小信念，開啟他大半生在港務界的經歷。

     
「我生長在一個純樸的農業家庭，父母親沒唸什麼書，從小愛看舞台戲、歌仔戲的我，體認不少做人處事的道理。」蕭董說，其中報馬仔的裝扮，特別突顯忠孝節義的傳統美德，一如手拿支長傘，是提醒世人要常常行善；褲腳一長一短，則是要人們勿道人長短；一隻腳穿鞋、一隻腳沒穿，意喻人要腳踏實地---這些正是父母親要給孩子的教育。 蕭董坦言，他從小耳儒目染，也讓他抱持著埋頭苦幹，知足常樂的人生觀。

    家庭教育對蕭董影響深遠，也給了他工作的核心價值，那就是努力打拚，「家人不會要你去做壞事，只希望你多努力。」所以，工作工作再工作，是初入職場的蕭董，最單純的信念。

一條龍的複方管理 落實透明化的組織

      不少人欽羡蕭董縱橫港務職場的能力，其實虛心求教的蕭董，有他一套獨特的工作理念，「我在交大管理研究所學到系統動態裏的”一條龍”思維，這也讓我了解到做事要有系統觀念，解決問題要有配套措施，就宛如中醫在看病，給的是複方，一定有配套；而管理就是決策與解決問題 ，任何決策也是複方，單味不成方，在執行時一定要有配套措施。」這是蕭董在職場嶄露頭角時，一直堅持的想法與做法。

   蕭董也強調「組織是透明的。」因為人在做，天在看」，「我之前在基隆擔任局長時，每週三的中常會，我都會邀各部門一起來開會討論，做單位內的平行溝通協調，來落實組織透明化的管理。」這是蕭董開的先例，建立中常會的制度，可以減少各部門溝通的時間與不必要的猜測。

    
   做決策的人，絕對是「父子騎驢」，怎麼做都會遭人非議，而最上位的人，不一定是通才，不能用一言堂方式，而是大家一起來溝通才找到共識，這就是蕭董事長強調的複方，一條龍的管理哲學。

感恩貴人提攜 晉升到最高位  依舊謙卑做自己   

   堅守自己做事原則之外，勤勉工作、隨遇而安的蕭董，在職場上也碰到不少貴人提攜，「沒當局長前，我是”Do the thing right “, 努力將事情做好，我的工作理念就是工作、工作 再工作。」由於家裏務農，養成蕭董勤奮向上的好習慣；在他努力工作的同時，認真的態度，也特別受到長官的關照。

     「能遇到愛護部屬的主管，是件很幸運的事。」蕭董就提及當年有位主管特別照顧他，要他做好事前準備，打點好一切，果真獲得上級長官的信任與賞識，讓主管有面子，長官也開心，相得益彰。「我是給人家栽培出來的。」蕭董一路走來都抱著感恩的心。

   「在職場上有很多長官的作為，是可以學習的榜樣，也有引以為戒的。」從基層做起的蕭董，員工怎麼對長官不滿，他都了然於心，因而當他做到局長的高位時，他依舊謙卑做自己，完全沒有局長的架子。

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授權加尊重，給部屬願力來達成目標

    羅斯福總統說過”團隊的力量勝過單打獨鬥”，對於部屬，蕭董主張授權，「唯有全面的授權，員工才有願意做的意願，這個意願，我稱它為願力。受了多大的權，就有多大的責任，有權才有責，要怎麼樣人家才願意負責，就是要給他願力。」「而給員工願力就是尊重，如何經由他人的努力來達成組織的目標，讓你的屬下有願力去做，這是很重要的。」

   
   從不居功的蕭董，曾經被記兩個大功 ，他認為有機會記功，是大家的努力，他只是代表去受領。後來他將二、三十萬的獎金拿去買家鄉的冠軍米送給員工；不僅如此，每年出國考察的預算，他都儘可能留給業務承辦人去運用，員工深刻感受到董事長的照顧，他們就會更努力在工作上表現。

    而蕭董獨特的走動式管理，也深受同事好評。「我上班時間都會勤走各部門，聆聽他們在工作執行上遇到那些困難?深入了解後幫他們解決，要錢給錢，要人給人，要技術給技術，目的就是要把事情做好。而外頭有阻力，幫他頂，幫他排除，甚至當箭靶都無所謂。」蕭董再次強調組織是透明的，所有的事實都會傳出去，「我是透過透明化來形成共識並進而作決策的。」 

   
    主管做了決策，成敗就得自己負責。「我認為做決策的人是do the right thing ，而執行者是do the thing right , 也就是說對經理部門而言，只要董事長決策方向正確，下達個指令，把事情做好就對了。」蕭董如是說。

麗星郵輪復航大推手 幫基隆港找生路

   蕭董在任內，對港務建設與觀光經濟推廣，不遺餘力，其中麗星郵輪復航，蕭董就是幕後大推手。「台北港開始營運後，基隆港的貨往台北港走，雜貨變少，船運剩下沙石，有污染問題，造成民怨，我努力幫基隆港找生路。」蕭董事長的理論是，賣我「有的」客運和碼頭、賣我「優的」101、中正紀念堂、故宮博物院，所以推郵輪是最佳的選擇。

  
 「而適逢歐美經濟不景氣，郵輪往亞洲跑，加上中國經濟正起飛，郵輪人口是幾何倍數成長中，而公主號又一直向我們招手，燕子飛來了，春天到了！」蕭董覺得是最好的時機，「當時和中國關係也不錯，這樣的天時地利人合，我首先就是積極把麗星郵輪拿回來。」自己掏腰包，跑了三趟馬來西亞，還設計很多優惠措施當誘因，停駛兩年的麗星郵輪，終於在2007年6 月復航。

    
   很有遠見的蕭董，洞悉郵輪經濟的發展性，推出新的龜兔哲學，也就是龜兔合作。「船是龜，飛機是兔，也就是現在的fly cruise，海陸空合作的一種旅遊模式。」蕭董很有心得的表示，發展觀光，就是讓旅客來吃喝玩樂，加上血拚；觀光，就是觀國之光，「客人來了最直接，花不花錢最實在。」

     
   同時他也提倡共享經濟的理念，「我曾經到大陸考察，發現台灣很多觀念都落後許多，大陸在共享經濟這個概念上，已經發揮到極致，什麼錢都有機會賺。」「你要搬家，我有貨櫃租你暫放家具，新家的裝璜、工人、搬運，我都幫你打理。」相同的道理，「郵輪上的吃喝玩樂，也可以如法炮製，食材可以補給，泡茶要買茶葉，看明華園歌仔戲---等，這些都是商機，也就是平台的觀念，要發展郵輪經濟，不是只抽人頭稅，共享經濟才是商機，也是個趨勢。」蕭董的遠見，讓人刮目相看。

組織國家隊 放眼全世界

   聊到港務公司的成立，蕭董認為是「因積成勢」，台灣的進出口貨，越來越少，週邊大港也逐一形成，台灣港口被邊緣化，已是不爭的事實，「我們不能再死守四行倉庫了！政企分離是個潮流，新加坡、杜拜是我們學習的對象，不能只做港口的生意了，公司化之後，我們要走出去。」

   
   港務公司歷任董事長在做盤整，現在正要起步向前行的時候，「現在港務公司發展主軸是合作、創新與永續」。尤其是合作，港市合作、相關產業合作，甚至與金融、工程的合作，目的就是要組織一個國家隊走出去！

   
 「港務公司也要堅守核心價值，配合地方發展國家經濟，對內協調分工，對外統合競爭，要超越港務局時代，將港口多角化經營。」蕭董特別強調，這是想法不能變，做法卻要變通，不要死守四行倉庫。「港務公司的新任務就是，以船為橋樑，港港相連，走向全世界，成為全球最卓越的港埠經營團隊。」