根據國際運輸論壇(ITF)發表的一份新報告中顯示，全球總貨量排名位於前百大的港口中，有28 個港口提供獎勵給予對環境友善的船舶。據統計，來自航運的溫室氣體排放量目前佔全球總量約2.6%，若不採取減排措施，這個比例到2050 年恐將上升至3 倍以上。

   今年4 月國際海事組織(IMO)設定了航運界減排目標，即和2008 年相比，須在2050 年年將海運二氧化碳排放量減少50%。為了實現此目標，必須採取嚴格的執行措施。

    國際運輸論壇提及，目前許多的措施多專注於船舶的設計及營運；然而，港口在減少全球航運碳足跡中，亦扮演著相當重要的角色。

    有關當前港口提供綠色船舶獎勵措施列舉如下：
  ․美國部分港口提供優惠給予進港減速的船舶。

  ․巴拿馬運河管理局為綠色船舶提供優先的泊位分配。

  ․西班牙港口在拖船服務的投標和許可證標準中納入了環境獎勵措施。

  ․上海碳排放交易計畫中涵蓋了港口及國內航運。

  ․挪威實行氮氧化物(NOx)稅。

    目前的港口獎勵措施對於全球航運溫室氣體排放的影響是相當微小的，唯一真正有認真考量環境影響的獎勵計畫，是美國洛杉磯及長灘島的船舶減速計畫。

    據了解，在提供綠色獎勵案的港口，通常只有不到5%的到港船舶能符合獎勵資格；且目前只有5 個港口採用二氧化碳排放量作為獎勵的實質標準。

   此外，報告發現，所有促使船東訂購能更有效降低排放量的船舶的原因中，僅有很小部分是受到港口獎勵案所影響。因此報告建議，應認知到港口在減緩航運排放方面扮演著相當重要的角色，擴大港口對低排船舶的獎勵措施，將港口獎勵與實際的溫室氣體排放量作連結，並採取更加合適的綠色港埠費用。