楔子
2018年4月10日，早晨，航港局南部航務中心，一如往常地忙碌，船員、船務代理業者、代辦業者來來往往，好不熱鬧。此時一對耄耋之年的夫婦懷著忐忑不安的心走進了南部航務中心，老先生以日語陳述著，希望能得到協助，而接待人員因語言不通，在接待大廳引起一陣騷動，中心熟諳日語的同仁立即出面協助。
來客年事已高，不宜久站，遂先邀請就坐，本以為是一般為民服務流程協助，不料竟是收到一把開啟歷史之旅的心靈之鑰。原來老先生因個人緣由希望進入高雄港區拜訪46-2號倉庫，中心同仁即刻陳報主任處理，希望能協助老先生完成心願。

郵輪靠港
7點40分，伴著汽笛聲來自橫濱港的巴哈馬籍郵輪「挪威寶石(NORWEGIAN JEWEL)」靠泊於高雄港九號碼頭，各國旅客陸續辦理通關手續，準備領略高雄的人文美景及在地美食，而通關的人龍中夾雜著意想不到的貴客－一位與高雄港有深厚淵源的老先生。高雄港在老先生眼裡是既熟悉又陌生，熟悉的是，因為這不是他第一次拜訪美麗的高雄港，陌生的是，事隔多年，人事已非。

揭開夢境
移請老夫婦到主任室，奉上咖啡，老先生不急於品嘗，惶惶之色形諸於外，佈滿皺紋雙手緩緩取出發黃照片影印紙本，著急得述說著他夢裡思思念念近50年的倉庫及其由來，深恐詞不達意，導致拜訪46-2號倉庫的心願橫生阻礙而無法達成。
原來老先生於昭和45年(西元1970年)外派至臺灣設計、監造台糖於高雄港區46號碼頭後線的砂糖及穀物專用倉庫(46-2號倉庫)，外派期間妻子剛懷有身孕無法一同來臺，希望趁著與妻子的暮年郵輪之旅，讓她也看看當初引以自豪的工作成果及回味當時的點點滴滴。

到訪前夕
出發前老先生熟知倉庫位於港區管制區內，所以出發前即試著聯繫公司在臺灣的分部，也試著聯繫當時一同建設的臺灣夥伴(台糖當時的人員或參與建設的成大教授)，希望能得到幫助，進入港區再度拜訪倉庫。但隨著搭郵輪訪臺的時間一點一滴迫近，老先生得到的消息僅有臺灣分部回覆說需要取得許可，並得知一些當時的夥伴已不在人世，這樣悲傷的消息而已。
即便如此，那朝思暮想，午夜夢迴時，來自遙遠的呼喚，促使老先生毅然決然帶著像百爪撓心、錯綜複雜的思緒，驅動那日漸衰敗的軀殼，踏上了郵輪之旅。

回憶再現
聆聽了老先生的故事之後，我們當下就決定幫助這位高雄港的大前輩完成心願，也為高雄港補上一編不為人知的歷史缺頁。
顧慮到老夫婦的舟車辛勞，請老夫婦稍作休息，相約下午1點30分專車接送老夫婦一同前往46號碼頭。我們提早到達，雖未到相約時間，卻已見老先生惴惴不安的站在9號郵輪碼頭約定地方引頸四望。
前往46號碼頭的路上，老先生遠遠的認出自己設計的砂糖專用倉庫，直指著前方說：「前面、前面，就是前面藍色屋頂的倉庫。」，一下車，老先生像個雀躍的小孩，自顧自地一直向我們及妻子說明倉庫當初設計的特色及建造的困難。倉庫旁原有的事務所也跟當初建造時一樣，絲毫沒有變動。
這時老先生突然想起原來的事務所內有當初的設計圖及使用手冊，上面留有自己的簽名，想要看看是否還在。但由於倉庫及辦公室仍為台糖租用，經與台糖的辦公室主管協詢後，由台糖的工作同仁協助在辦公室二樓找出沉睡已久的設計圖，老先生心潮澎湃，翻著曾經熟識的設計圖，找到自己在圖面上的簽名，微顫的雙唇在妻子耳邊喃喃的說:「就是這個、就是這個。」，並取出自己的記事本再簽了一次名，讓我們比對，激動之情溢於言表，彷彿終於找到自己在這裡存在過的證明。

告別
因為高雄推動郵輪產業，帶給這對老夫婦圓夢的機會，這趟奇妙的旅程，讓我們有機會走入別人的夢境，成為故事中的一部分，因為郵輪帶來的緣分而揭開46-2號倉庫歷史記憶，應該留下紀錄，一起珍惜。
回程的路上老先生一再的道謝說：「這是他一生中很重要的回憶。」感謝我們能完成他這趟旅程的最大目的，他已經心滿意足了。離別時候到了，在郵輪旁握手道別並給予祝福旅途順遂，老夫婦九十度鞠躬送我們上車，手中的餘溫，足以深深體會那顫抖的雙手想表達的心情，當我們車子轉出9號郵輪碼頭時，遠遠看到目送我們離開的身影，還有那九十度鞠躬，逐漸模糊消逝。

後記
老先生安川壽和(Yasukawa Toshikazu)高齡八十餘歲，當時任職於石川播磨重工業株式會社(IHI Corporation)，外派至臺灣設計、監造台糖的砂糖及穀物倉庫，是他第一次外派的工作，之後也到過非洲及其他國家參與建設。
安川先生本於日本職人精神在建造該倉庫時要求相當嚴謹，所以倉庫雖然歷經數次颱風及地震，目前還是運作正常。這也是安川先生說的：對自己一個交代。
另外經由安川先生的說明，我們才恍然大悟，原來46號碼頭的砂糖專用倉庫之所以有個異於一般倉庫的歐洲建築物尖頂，是為了上端砂糖輸送管線設置及砂糖的囤放所設計的，而倉庫至今仍運作良好，絲毫不遜色於現今的倉庫，讓我們不得不感佩當時這些前輩的巧思和創意。
經由這些耆老的敘述讓我們更了解高雄港的全貌，也經由這些史料的收集讓我們更知道先人的辛苦。