受2017 年全球經濟復甦，法國最大港口聯盟HAROPA（利哈佛港、魯昂港、大巴黎港）創下歷史新高，貨櫃量達300 萬TEU（2,913 萬噸），成長率15％，整體貨量共9,264 萬噸，成長6％；由於表現亮麗，也讓利哈佛港的西北歐市場占有率成長至8.1％。

利哈佛港內陸運輸量已突破歷史紀錄200 萬TEU，近海轉運量則大幅成長39％。利哈佛港去年投入營運的多式聯運碼頭，總投資金額達1.4 億歐元， 2017年三月起，每週定期鐵路貨櫃服務正式連結到該多式聯運碼頭後，短短一年就處理了14.5 萬TEU 的貨櫃量，平均每周都要處理1,800 到2,000 TEU 的水路或鐵路貨櫃。

利哈佛港區內每天有6輛往返直達火車，優先處理貨櫃碼頭及多式聯運碼頭間的貨櫃運輸，多式聯運碼頭同時提供全球客戶額外的6 天免費存放期。為鼓勵全球客戶使用多式聯運運輸模式，包括海運─水路或海運─鐵路，清關時間可延長45 天。

目前利哈佛港每週有170 個鐵路貨櫃服務連接往返法國、德國、義大利等18 個商業及工業城市。今年三月中，鐵路貨櫃服務將拓展到瑞士市場，每週有3 個往返班次連接利哈佛港及瑞士法語區洛桑（Lausanne）的Chavornay。可載運20 呎、40 呎平板貨櫃、危險品、冷藏櫃等。

瑞士每年平均貨櫃量35 到40 萬TEU，目前透過法國港口運輸的比例不多，而鐵路貨櫃服務將能幫助HAROPA 和利哈佛港爭取瑞士這塊市場。全球也可利用利哈佛港優勢，縮短進出瑞士市場的運輸時間。

發展多式聯運服務是HAROPA三港重要的近程目標之一，HAROPA 剛與法國東部第二大內河港史特拉斯堡簽定合作協議，雙方即將在多式聯運運輸上進行合作，提供定期火車貨櫃直達服務，只需一天運輸時間，讓史特拉斯堡可有效服務萊茵河進出口商，避開其它西北歐港口擁塞情形，並利用鐵路直達火車，將法國東部及德國南方貨物快速送往利哈佛港出進口到這些地區。HAROPA 所在的塞納河谷地及史特拉斯堡所在的萊茵河谷地，也將藉此合作加以串連。

設立在法國利哈佛港的「TRAFIS 實驗室」集結海關、系統商、利哈佛大學及HAROPA 三港，致力跨境貿易安全防護、數位科技、區塊鏈技術（blockchain）及人工智慧發展。為提升環保，港口將全力支持採用瓦斯或電力為燃料的船舶及車輛。